Эта "последняя миля" является самой затратной частью всей цепочки доставки, и это особенно остро проявляется в условиях плотнозаселенных городских районов. Именно высокие затраты, связанные с доставкой чего-либо конечным потребителям, послужили причиной банкротства множества молодых компаний. И сейчас еще одна компания пытается найти себя в этой сфере услуг, на этот раз с роботами вместо традиционных фургонов и людей-курьеров.

Компания Starship Technologies открыла два офиса, один в Лондоне и второй в Таллине, Эстония, где в общей сложности работают сейчас 30 человек. Большинство из технических специалистов этой компании занимаются разработкой небольшого шестиколесного робота, который относительно недорог, быстр и абсолютно безвреден для окружающей среды.

В конструкции робота используется максимально возможное количество стандартных узлов, компонентов и датчиков. Двигатели этого робота позволяют им передвигаться по обычным тротуарам со скоростью в 4 километра в час, не мешая идущим людям. Робот действует полностью в автономном режиме 99 процентов времени, а системы обнаружения препятствий, предотвращения столкновений и дистанционный визуальный контроль делают его совершенно безопасным для окружающих. В багажное отделение робота могут поместиться два средних пакета из супермаркета, а открыть это отделение может только получатель при помощи кода, полученного через СМС или другим путем.

Как и в любой почтово-доставочной службе, все посылки и товары централизованно доставляются в районные центры, а затем распределяются по отдельным роботам с учетом максимальной оптимизации маршрутов их перемещений. Во время движения за роботами смогут наблюдать в режиме реального времени как операторы системы, так и люди, ожидающие доставки при помощи роботов, которые для этого используют специализированное приложение. Согласно данным компании Starship, время среднее доставки будет составлять от 5 до 30 минут, само осуществление доставки будет максимально дешевым, а в дальнейшем спектр услуг будет расширен дополнительными функциями, к примеру, оплатой стоимости товаров и доставки на месте их получения.

В настоящее время экспериментальные образцы роботов проходят первые испытания в условиях реальной городской среды. А в следующем году начнутся первые испытания комплексной системы доставки с этими роботами, которые будут проходить в США, Великобритании и некоторых других странах.

Пока еще компания Yamaha не предоставила достаточно развернутую информацию относительно робота Motobot. А из крупиц имеющейся информации известно, что "задача управления сложными маневрами мотоцикла на высокой скорости требует слаженной работы множества отдельных систем управления, которые должны работать с высочайшим быстродействием и обеспечивать высокую точность". Согласно имеющейся информации, разработка всех этих систем сейчас еще не завершена до самого конца, так что не следует ожидать в скором времени от робота Motobot демонстрации "чудес" на гоночном мотоциклетном треке.

Но главной целью, которую преследует в далекой перспективе руководство компании Yamaha, является отнюдь не создание совершенного робота-"наездника". Все разработанные для этого робота технологии автоматического вождения в будущем лягут в основу систем помощи водителю, систем, которые начали появляться в современных автомобилях, и которые призваны увеличить безопасность движения.

"Мы собираемся применить фундаментальные технологии и ноу-хау, полученные в ходе разработок систем робота Motobot, для создания передовой системы безопасности и помощи мотоциклисту. И эти системы должны стать неотъемлемой частью машин, которые будут выпускаться серийно и которые станут за счет этого намного более безопасными", - пишут представители компании Yamaha.

А нужен он для того, чтобы в случае "неправильного" приземления, где-нибудь в тайге, космонавт мог защитить себя от нападения дикого животного. Пистолет в экипировке космонавта входит в спасательный комплект. ТП-82 является невероятно мощным оружием. Сами по себе 30-сантиметровые стволы без патронов и приклада-мачете весят 1,6 кг.

Случаи встречи с медведями происходили. В книге "Ракеты и люди" учёный-конструктор Борис Евсеевич Черток рассказал, как в 1965 году Алексей Леонов и Павел Беляев, приземлились на своем посадочном модуле "Восход-2" в тайге Северного Урала, а спасательный отряд из-за плохих погодных условий добирался к ним несколько дней. Медведи выходили на свет костра, но ПМ только удивлял хищников и от выстрелов те бежали. Именно Леонов сказал, что необходимо иное оружие.

Данный пистолет перестали использовать в 2006 году, а что пришло ему на смену, история умалчивает, если у кого-нибудь есть сведения о новом оружии, поделитесь плз в комментариях.