Блоги
offline
542   11   0   0

Календарь самой гибкой девушки в мире

Юлия Гюнтель, также известная, как Злата, опубликовала оригинальный календарь, в котором вновь доказывает, что она по-прежнему остается самой гибкой девушкой на планете. Слегка даже пробирает мороз по коже от ее выкрутасов :-)
Фотосессия и сам календарь называются «Требуется секретарь. Предпочтительна гибкость». Своеобразная ирония двусмысленного слова гибкость

Календарь самой гибкой девушки в мире
Всего фото в этом сете: 12


Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
414   8   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
489   13   0   0
Блоги
offline
491   15   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
1456   6   0   0

...

Дорогие мои, прошу вас о помощи.
Ночью сегодня мои друзья попали в аварию. Двоим царствие небесное, ну а один еще жив и борется. Иду молиться за него, присоединитесь ко мне в 11.15, через полчаса,то есть. Хороший светлый человечек, зовут Саша.
Ваша Ко.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
Блоги
offline
433   14   0   0
Блоги
offline
459   8   0   0

Daimler 4х4х4

Daimler 4х4х4
Все-таки, герр Даймлер умеет удивлять. Любой водитель знает, что машина нормально ползущая по прямой в грязи или снегу - моментально застревает при попытке повернуть руль. Это логично, поскольку приходится пробивать четыре колеи вместо двух, и часто даже полный привод не помогает. А вот водителю этого Даймлера обр.1908 года руль можно было крутить как угодно и где угодно. Потому, что его полноприводная машина имела еще и все четыре колеса - управляемыми. И при любом повороте они шли след в след, не увеличивая количество пробиваемых колей. Но - решение получилось сколь прорывным, столь же и преждевременным. При всех преимуществах машины, которые военные (это артиллерийский тягач должен был быть) прекрасно понимали - вышло слишком дорого...

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
515   8   0   0

"Б-Линн"

Все-таки, иногда подход конструкторов к новой технике вызывает недоумение, переходящее в оторопь. Вот, к примеру, как этот первый подход к снаряду будущего знаменитого производителя полугусей - компании Linn. Чем удивиляет этот тягач? Ну как - чем.... Тем, что у него ровно одна гусеница. Нет, конечно, это большое упрощение конструкции - не нужен целый мост с дифференциалом, да и сама гусеничная тележка конструкции Lombard никак не выглядит простой и дешевой, так что одна вместо двух - очень выгодно. "Б-Линн"
Однако же, - это у нас что? Это у нас увеличение удельного давления на грунт, проблемы с реализацией тяги и тому подобное. Годится только и исключительно в испытательно-показательных целях по принципу "и мы могем". И, таки да, - смогли. Последующие полугусеничники Linn захватили почти весь рынок спецтехники (грузовики, тягачи, самосвалы и самоходное оборудование для "великих грязей") и удерживали его несколько десятков лет.

Читать все комментарии (8)