Блоги
offline
Блоги
offline
483   11   0   0
Блоги
offline
473   9   0   0
Блоги
offline
636   7   0   0
Блоги
offline
428   6   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
489   11   0   0

Шедевры из бумаги

Если вам когда-либо приходилось вырезать бумажные снежинки, вы наверняка оцените невероятно запутанное бумажное искусство от художницы из США, Мод Уайт. Кропотливые детали, которые художница вырезает из цельного листа бумаги – ошеломляют. Уайт все делает вручную, вырезая при помощи ножа для бумаги сложнейшие изображения.
Уайт является владелицей компании «Brave Bird Paperwork», а также ювелирной фирмы, что значит, что она делает намного больше, чем просто вырезает иллюстрации из бумаги. Свои работы она продает в Интернет-магазине.

Шедевры из бумаги
Всего фото в этом сете: 18


Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
523   11   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
488   9   0   0

Carter Twin Engine.

Нет, друзья мои, нет... Вам не кажется и это не фотошоп. У пепелаца на фотографии - именно что два "кривых стартера". По одному на каждый двигатель, ага. Потому, что у этой машины, разработанной и пущенной в серию небольшой компанией мистера Картера, машины Carter Twin Engine - не просто два двигателя. Все еще хуже интереснее! Решение было весьма и весьма для своего времени необычным, можно сказать - новаторским. Дело в том, что "моторность" автомобиля могла динамически изменяться прямо во время движения. Если такая блажь приходила в голову водителю. Carter Twin Engine.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
456   8   0   0

Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.

Какая запчасть была самой сложной в изготовлении и управлении у ранних автомобилей? Нет, не двигатель, вы не угадали. Коробка переключения передач. Не считая того, что 4-5 ступенчатая КПП была сама по себе примерно за гранью возможного, - так еще и управление лишенной такой привычной детали, как синхронизаторы КПП требовало определенного искусства. Овладеть т.н. "двойным выжимом" в степени, достаточной для комфортной езды очень непросто. Да и моторы, лишней мощностью не страдавшие, при переключении передач проваливались оборотами в область совсем грустную. Решение, собственно, уже было и в 1906 году компания Mercedes строит автомобиль, роль трансмиссии у которого играет генератор на валу двигателя и два мотор-колеса. Прошу заметить, что в отличие от творений герра Порше - ведущие колеса тут благородно сзади*. Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
761   9   0   0

Чем меньше лишнего - тем лучше!

В 1905 году французский автопромышленник Alexandre Darracq решил побить мировой рекорд скорости. Но решить и побить - две большие разницы, времена тогда были суровые, и гораздо чаще рекорды били тех, кто на них посягал. Однако, мсье Darracq подошел к вопросу очень серьезно. Для штурма рекорда он изготовил специальный мотор, соединив два самых мощных из доступных моторов в одном картере и единым коленвалом. Фактически, он построил один из самых первых (но не первый, да) двигатель прославленной впоследствии концепции V8. Чем меньше лишнего - тем лучше!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
521   8   0   0

Пылесос British Vacuum Cleaner Company

Смех-смехом, а такой вот передвижной пылесос конструкции Хьюбера Сесила Бута на шасси Wolseley, вышедший на лондонские улицы в 1905 году вполне мог и кота засосать, сечение шлангов позволяло. А уж если посчитать популярный ныне параметр "мощность всасывания" - то, наверное, все современные пылесосы могут удавиться от стыда. Все-таки, настоящий поршневой насос приводился в действие автомобильным двигателем. Пускай и не очень, по тем временам, совершенным - но несколько киловатт насос получал.
Пылесос British Vacuum Cleaner Company
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)