Подборка автоприколов_2
Всего фото в этом сете: 10
Читать все комментарии (8)
Читать все комментарии (8)
offline
1227
35
0
0
Ну ещё немного о старых покрышках...
метки: фигня.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (35)
offline
809
24
0
0
Правда о 28 панфиловцах?
Что ж. Лучше горькая права, чем сладкая ложь. Время было очень не простое и кто-то очень хотел поднять боевой дух людей.
Я не берусь их судить за такой вымысел, хоть и досадно.
В данном случае, возможно, в редакции газеты кто-то и жаждал литературной славы, руководствуясь благими намерениями.
А сколько осталось вообще подвигов неизвестных, не подтверждённых "компетентными очевидцами и органами"..?
Рассудит время.
21-16: ЗЫ: интересно было бы послушать или прочесть мнение современной прокуратуры и иных историков, не запятнанных либеральными взглядами.
Читать все комментарии (24)
offline
572
21
0
0
Псевдопаровоз
метки: Автомобили.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
513
10
0
0
Locomobile Model 48 Speedster образца 1914
метки: Автомобили.
Шикарный спортивный Locomobile Model 48 Speedster образца 1914 года и его шестицилиндровый мотор объемом 8 литров и мощностью 82 л.с.
Читать все комментарии (10)
offline
746
16
0
0
500 миль до финиша
метки: Автогонки.
30 мая 1911 года в столице штата Индиана впервые состоялись "500 миль Индианаполиса" - самая протяженная кольцевая автогонка на тот момент и старейшее подобное соревнование, дожившее до наших дней. С тех пор скоростные заезды на 500 миль (806 километров) проводились в Индианаполисе ежегодно в последнее воскресенье мая, за исключением периода Второй мировой войны.Для еще не очень надежных автомобилей начала прошлого века 500-мильный "марафон" был суровым испытанием. Только 12 из 40 участников смогли одолеть все 200 четырехкилометровых кругов, остальные по разным причинам прервали гонку. Восемь машин попали в аварии. К счастью, обошлось без жертв, что просто удивительно, учитывая полное отсутствие каких-либо средств обеспечения безопасности на тогдашних автомобилях.
Болид победителя "Мармон Уосп" - изделие давно забытой фирмы "Нордик энд Мармон".
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (16)
offline
691
17
0
0
Передний привод.
метки: Автогонки.
Немного о гоночных автомобилях американского конструктора Джона Уолтера Кристи, более известного у нас своими колесно-гусеничными боевыми машинами, одна из которых стала прообразом советского танка БТ. Автомобили Кристи были очень своеобразны. Но сначала - несколько слов о том, чем они выделялись в плане конструкций и компоновок.Слева - автомобиль Кристи 1904 года с однорядным четырехцилиндровым мотором мощностью 30 л.с. Справа - машина, сделанная в 1906 году для участия в гонках на кубок миллионера Вандербильта. На ней между передними колесами установлен двухрядный V-образный 50-сильный четырехцилиндровый мотор с расположенными в шахматном порядке цилиндрами общим объемом 19,8 литра.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (17)
offline
986
14
0
0
Паромобиль. Часть 21.
метки: паромобиль
Небольшая фотоподборка паровых гоночных машин начала ХХ века. Их создатели изо всех сил сопротивлялись вытеснению любимых ими "паровозов" с автомобильных дорог и порой даже добивались блестящих, но временных успехов в безнадежном противостоянии стимпанка с идущим ему на смену дизельпанком.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
776
13
0
0
Паромобиль. Часть 20.
метки: паромобиль
Немного о победителе первых в мире автогонок - паровом автомобиле-тягаче "Де Дион-Бутон", поскольку концепция этой машины весьма интересна. Ее авторы - маркиз с традиционно длинным дворянским именем Жюль Феликс Филипп Альбер де Дион и инженер Шарль Бутон в начале 1890-х годов решили создать транспортное средство, позволяющее в буквальном смысле заменить тягловых лошадей, которые в те времена таскали по Европе сотни тысяч грузовых и пассажирских повозок.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (13)
offline
583
14
0
0
Сталин в "миноре"
метки: Автомобили.
Гвоздем экспозиции "Олдтаймера-2015" стал прекрасно отреставрированный чешский автомобиль Aero Minor II, который в 1949 году был подарен товарищу Сталину на его 70-летие коллективом пражского завода Aero. Автомобиль был построен на деньги, заработанные на субботниках, и имел эксклюзивную внутреннюю отделку из ценных пород древесины и красной натуральной кожи. Сборку доверили лучшим мастерам предприятия. Правда, неизвестно, катался ли сам великий вождь на этой машине, или же она сразу заняла место в музее сталинских подарков.После того как при Хрущеве этот музей был ликвидирован автомобильчик передали в Политехнический, а затем - в один из московских роддомов. Когда он полностью выработал ресурс, его продали через автокомиссионку. А несколько лет назад ржавые останки "Аэро Минора" случайно обнаружились на одной из подмосковных дач. В 2013 году реставрационная мастерская "Автонаследие" выкупила их у владельца и приступила к восстановлению машины. Вот в таком виде автомобиль прибыл на реставрацию.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
587
12
0
0
ZD5
метки: Автомобили.
Этот полугусеничник ZD5, прямой наследник немецких Marienwagen'ов времен ПМВ и прямой же предшественник полугусеничников Второй Мировой появился в 1931. Казалось бы, что в этом такого? Да ничего, кроме места рождения: СССР. Победившие в Первой Мировой державы были настолько перепуганы, что запретили Германии практически все, что могло иметь хоть малейшее касательство к военной тематике. Поэтому, немецкие инженеры работали по всему миру, постепенно подготавливая почву для реванша. В частности, в СССР был собран (целиком из немецких компонентов) таков аппарат.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (12)
offline
710
14
0
0
Очень старый корабль.
метки: фото
Очень старый корабль Черноморского флота РФ.Человечество создает много удивительных сооружений и объектов, которые со временем остаются в прошлом и уже никого не интересуют. Меняется стиль, формат производства и много еще разных факторов. То, что было создано когда-то, становится устаревшим. Одним из таких примеров служит корабль "Коммуна".
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
874
21
0
0
Работы американских художников.
метки: творчество
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
644
2
0
0
Интернет-магазины: настоящие и мошеннические
метки: преступность
Сегодня интернет-магазины предоставляют широкий диапазон товаров и услуг по низким ценам. Зачастую привлекательная стоимость заставляет доверчивых покупателей забыть об элементарной безопасности и тут же совершить покупку онлайн. Поддельные товары или же украденные деньги — вот результаты такого подхода, а ведь всего этого можно было бы избежать, если бы вы отнеслись к приобретению товаров в Сети более ответственно…АиФ.ru даёт 7 простых советов, которые помогут отличит настоящий от мошеннического. Об этом ---> ЗДЕСЬ
Читать все комментарии (2)
offline
502
6
0
0
Поздравляю с днем семьи, любви и верности
Всего фото в этом сете: 6
Идея праздника возникла несколько лет назад у жителей города Мурома (Владимирской области), где покоятся мощи святых супругов Петра и Февронии, покровителей христианского брака, чья память совершается 8 июля.
Всероссийский праздник 8 июля – День семьи, любви и верности – появился благодаря муромскому князю Петру и его жене Февронии, которые жили в XIII веке. Эту семейную пару православные христиане почитают за покровителей семьи и брака.
История их романтичной любви и примерного жития дошла до нас в описаниях древнерусской «Повести о Петре и Февронии Муромских», которая написана в XVI веке Ермолаем Эразмом. Она рассказывает о недуге князя, его встрече с Февронией и чудесном исцелении, их совместной жизни и испытаниях.
По легенде, благоверный князь Петр, вступивший на муромский престол в 1203 году, страдал от проказы. Его тяжкий недуг не поддавался лечению, но однажды во сне князю было видение: исцелить его сможет дева Феврония - дочь «древолазца» бортника из деревни Ласковой в Рязанской земле. Дева исцелила князя Петра, стала его супругой, они терпели гонения, но потом снова благополучно княжили в Муроме.
Петр и Феврония стали образцами супружеской верности, взаимной любви и семейного счастья ещё при жизни. По легенде, они умерли в один день - 25 июня (по новому стилю - 8 июля) 1228 года. Их тела, положенные в разных местах, чудесным образом оказались в одном гробу, что сочли чудом. Петр и Феврония были канонизированы на церковном соборе 1547 года. Их мощи хранятся в храме Св. Троицы Свято-Троицкого монастыря в Муроме.
С той поры православный мир 8 июля чествует семейных покровителей. Традиция светского празднования дня Петра и Февронии была восстановлена муромцами в 90-х гг: день города решили объединить с днем семейных ценностей. Праздником всероссийского масштаба День семьи, любви и верности стал в 2008 году во многом благодаря инициативам супруги Премьер-министра Российской Федерации Светлане Медведевой. С этого времени праздник получил одобрение Межрелигиозного совета России, поддержку в российских регионах, обрел свои символы (ромашка) и награды (Медаль за любовь и верность).
Семья – это счастье, любовь и удача,
Семья – это летом поездки на дачу.
Семья – это праздник, семейные даты,
Подарки, покупки, приятные траты.
Рождение детей, первый шаг, первый лепет,
Мечты о хорошем, волнение и трепет.
Семья – это труд, друг о друге забота,
Семья – это много домашней работы.
Семья – это важно! Семья – это сложно!
Но счастливо жить одному невозможно!
Всегда будьте вместе, любовь берегите,
Обиды и ссоры подальше гоните,
Хочу, чтоб про нас говорили друзья:
Какая хорошая Ваша семья!
Читать все комментарии (6)
offline
1443
28
0
0
Герои Советского Союза (отдельная статистика)
(продолжим в комментариях)
Читать все комментарии (28)