Налет немецкой авиации на Москву 26 июля 1941 года. Тонкие трассы - работа ПВО, толстая белая линия - немецкие осветительные ракеты на парашютах для подсветки местности для нанесения и корректировки бомбовых ударов (из-за большой выдержки при фотографировании следы слились в одну линию). На снимке Москва-река, Кремлевская набережная, Кремль с Водовзводной и Боровицкой башнями, Большой Каменный мост. 26.07.1941. Автор: Маргарет Бурк-Уайт

Солдаты из сибирских регионов СССР в товарном вагоне ("теплушке") едут на защиту Москвы. Сидящий впереди солдат играет на гармони. Октябрь 1941. Автор: Марк Марков-Гринберг

Немецкий солдат переходит улицу горящей советской деревни у 37-мм противотанковой пушки PaK 35/36. Фотография опубликована на обложке американского журнала Newsweek от 20 октября 1941 года. Источник: www.nationaalarchief.nl.

Захваченный финнами пленный красноармеец перед допросом. Источник: sa-kuva.fi. Время съемки: 11.09.1941. Автор: Эско Маннинен (Esko Manninen)

Советская конница в рейде по немецким тылам. 1942. Автор: Михаил Савин .Источник: m.vfl.ru. Источник информации о фото: picaboom.ru

Советские кавалеристы в сабельной атаке. 1941

Колонна советских военнопленных проходит мимо пункта сбора военнопленных в районе Киева. На переднем плане разбитый сгоревший советский грузовик ГАЗ-АА. 1941. Источник: www.nationaalarchief.nl.

Солдаты дивизии СС "Рейх" перебегают дорогу на фоне горящей советской деревни. 1941. Источник: www.nationaalarchief.nl.

Пробитый пулей партийный билет (№ 2535823) советского политрука Андрея Андреевича Никулина. А.А. Никулин - 1911 года рождения. Уроженец Кустанайской области Казахстана. Служил политруком пулеметной роты 316-й стрелковой дивизии (8-й Гвардейской) 16-й армии Западного фронта. Политрук Никулин был убит в бою 23.10.1941. Похоронен в Звенигородском районе Московской области. 08.12.1941. Автор: Виктор Кинеловский. Источник: Государственный Зеленоградский историко-краеведческий музей.

Трое матросов идут по Эрмитажном мосту в Ленинграде. 1941

Немецкие солдаты сдаются в плен красноармейцам во время битвы за Москву. Зима 1941-1942 гг. Источник: Государственный Зеленоградский историко-краеведческий музей.

Два советских снайпера в маскхалатах идут по снегу под Ленинградом. Декабрь 1942

Летчики 124-го истребительного авиаполка ПВО на отдыхе. Слева направо: Николай Александров, командир звена младший лейтенант Михаил Барсов, неизвестный старший лейтенант, Николай Цисаренко. Волховский фронт. Май 1942. Автор: Михаил Трахман. Источник информации о фото: fotosoyuz.ru

Летчики 145-го истребительного авиаполка капитан Иван Васильевич Бочков, капитан Лаврушин и майор Павел Степанович Кутахов на аэродроме. Карельский фронт. Источник: Архив музея Шонгуйской средней школы (Мурманская область). Аэродром Шонгуй, Мурманская область. Весна 1942

Легендарный снайпер 163-й стрелковой дивизии старший сержант Семен Данилович Номоконов (1900-1973), на отдыхе с боевыми товарищами. Северо-Западный фронт. На груди снайпера - орден Ленина, которым он был награжден 22 июня 1942 года. За годы войны Семен Номоконов, эвенк по национальности, потомственный охотник, ликвидировал 367 солдат и офицеров противника, включая одного немецкого генерал-майора. 1942. Автор: Петр Бернштейн

Советские автоматчики атакуют противника в степи под Сталинградом. 1942. Автор: Александр Капустянский. Источник информации о фото: www.visualrian.ru

Солдат дивизии "Великая Германия" (Großdeutschland) играет лентой пулемета MG-34 с кошкой в боевом отделении бронетранспортера Sd.Kfz. 250/1 Ausf. A под Воронежем. 16.07.1942

Красноармейцы, захватившие штабную машину противника с ценными документами и доставшие ее в расположение своей части. Слева направо гвардейцы-разведчики: А. Сычев, А. Камнев, Т. Туренко и Н. Анахов. 1942

Жители блокадного Ленинграда передвигают трамвайный вагон подальше от фасада разрушенного бомбардировкой дома. 1942

Заградительные аэростаты на Невском проспекте блокадного Ленинграда.

Первая фабрика Audi по производству синтетического топлива начала свою работу в городе Дрездене под управлением немецкого стартапа Sunfire. Основа нового топлива носит название "голубая нефть" и начинается с извлечения электроэнергии из возобновляемых источников (ветер, солнце и т. д.). Полученное электричество используется для получения водорода из воды с помощью обратимого электролиза. Водород смешивают с CO2, который был преобразован в CO при помощи двух химических процессов. В результате получается жидкость из длинноцепочечных углеводородов - это и есть "голубая нефть". Именно из неё и производится синтетическое топливо E-Diesel.

К слову, углекислый газ для производства топлива черпается прямо из окружающей атмосферы, что наверняка понравится представителям организаций вроде Greenpeace, которые так переживают по поводу парникового эффекта. При этом представители Sunfire утверждают, что свойства синтетического топлива превосходят любое топливо, произведённое из ископаемых составляющих. В нём отсутствует сера и масла, что делает его максимально безопасным для окружающей среды.

Общая энергетическая эффективность создания топлива при помощи возобновляемой энергии составляет около 70%, согласно информации, опубликованной представителями Audi. Полученное синтетическое топливо можно объединять с обычным дизелем, как это уже делают в случае с биодизельными топливами на основе растительных и животных жиров.

"Двигатель работает гораздо тише и выделяет меньше загрязняющих атмосферу веществ. Самое главное, что мы полностью готовы к коммерческому производству E-Diesel и открыты для приёма заказов на выпуск топлива", - утверждает руководитель Sunfire Кристиан Ольшаузен.

Экспериментальный завод в Дрездене в ближайшие месяцы планирует производить по 160 литров синтетического топлива в сутки, а следующим этапом проекта станет увеличение производственных мощностей завода. Ожидаемая рыночная стоимость такого топлива составит от 1 до 1,5 евро за литр, что, в принципе, не намного дороже традиционных видов топлива.