Креативные открывашки
Читать все комментарии (13)
Читать все комментарии (13)
offline
565
14
0
0
Чего не ожидаешь в окне самолета
Практически каждый из нас хоть раз да летал куда-нибудь на самолете. Кто-то до жути боится полетов, кто-то относится к ним гораздо спокойнее, но этой штуки точно никто бы не ожидал увидеть в окне.
Этому парню повезло - ему досталось самое лучшее место - возле окна, но во время полета он услышал странный звук, и решил посмотреть в окно.
Парень был глубоко удивлен увидев в окне застрявший болт, который вылетел из механизма самолета. К счастью, болт застрял в стеклопакете иллюминатора, но ещё бы чуть чуть, и самолет ждала неминуемая разгерметизация, которая могла повлечь за собой плачевные последствия.
Читать все комментарии (14)
offline
520
6
0
0
Неожиданные факты о еде
В мире существует слишком много интересных и познавательных вещей и просто физически невозможно знать их все. Но мы не сдаёмся и хотим предложить вам пополнить свой багаж знаний порцией интереснейших и самых неожиданных фактов о нашей привычной еде, многие из которых наверняка станут для вас настоящим открытием. Не отказывайте себе в удовольствие узнать об этом мире немного больше!
Шоколадное молоко изобрели на Ямайке
Какой-то парень из Канады изобрел Гавайскую пиццу
Пепперони придумали американцы
Продукт, который наиболее часто воруют в продовольственных магазинах это - сыр
На Земле проживает 19 миллиардов кур, а это значит, что кур в 3 раза больше, чем людей
11-летний мальчик изобрел фруктовое мороженое. Он оставил палочку в небольшом количестве содовой, на крыльце на всю ночь. Утром он обнаружил замерзшее лакомство
Технологии, которые сейчас используются в микроволновых печах, во время Второй мировой войны использовались для отслеживания нацистских военных самолетов
Людям, строившим египетские пирамиды, платили хлебом и пивом
На рубеже 20 века, омары считались едой для нищих. Все изменили железные дороги, где в вагонах-ресторанах их начали подавать, в качестве изысканного блюда во время роскошных трансконтинентальных путешествий
Один из первых владельцев "Domino’s Pizza" продал свою долю за подержанный Volkswagen Beetle. Сегодня его часть компании стоит около миллиарда долларов
До изобретения холодильников, люди помещали живых лягушек в молоко, чтобы сохранить его
Мед - это единственный продукт в мире, который не портится
Астронавты едят лепешки вместо хлеба в космосе, потому что хлебные крошки могут создать множество проблем
В Японии появилась новая "традиция", проводить рождественские обеды в ресторанах KFC
Европейцы почти не едят и часто не знают вообще, что такое ореховое масло. В отличие от американцев
Рут Грейвс Уэйкфилд - изобретатель шоколадного печенья, продала свой рецепт Nestle, а взамен получила пожизненный запас шоколада
В 96% американских семей, в доме всегда есть кетчуп. Это больше, чем те, в которых всегда есть соль и перец
Человек, который изобрел Pringles, после кремации был помещен в банку Pringles
Один из основателей компании по производству мороженого "Ben & Jerry’s" почти не чувствовал запахи, именно поэтому их мороженое такое насыщенное. Он страдал от болезни под названием аносмия
Технически, белый шоколад не шоколад вовсе
В 1943 году, в Америке на пару месяцев был полностью запрещен нарезанный хлеб
Сыр чеддер иногда бывает оранжевого цвета, потому что его красят
Жевательная резинка "Orbit" начала производиться во время Второй мировой войны, когда жвачки от "Wrigley" были отправлены солдатам за рубеж. В результате, "Wrigley" начали продавать "Orbit" в США. Жевательная резинка пропала с прилавков после войны, но вновь появилась спустя 30 лет, в начале 70-х
Мини-морковь – это обычная морковь-недоросток. Они были изобретены, когда фермерам надоело выбрасывать менее привлекательные маленькие морковки
Самый первый записанный рецепт был найден в Месопотамии и это был рецепт приготовления пива
Читать все комментарии (6)
offline
510
7
0
0
Креативная упаковка
Усатые кисти
Горячие булочки
Аппетитные персики
Креативный чайный пакетик
Чайные пакетики в виде рыбки
Жевательная резинка Trident
Пармезановый карандаш
Бабочка на вашей кружке
Сахарный пазл
Кексик прямо из духовки
Свежайшие яйца
Прожорливый мишка поедающий сладкие подушечки
Упаковка хлеба
Шкаф для чайных пакетиков
Вкуснейшие печенья из духовки
Собачье лакомство Whitebites
Фитнес булочки с высоким содержанием белка
Кровь винограда
Фруктовая туалетная бумага
дизайн упаковки, лучший дизайн упаковки, упаковка 2014
дизайн упаковки, лучший дизайн упаковки, упаковка 2014
Пивное оригами
Правильные наушники
Bla-bla печенье
Нью-йоркское спагетти
Губка в виде афроамериканской причёски
То, к чему в конечном итоге приводит курение
Чайный пакетик в виде птицы
Loco - сумасшедшее вино
Упаковка купальника
Мёд Beeloved
Читать все комментарии (7)
offline
672
8
0
0
Настоящие безумства от сумасшедших японцев
[URL=http://www.hostingfailov.com/photoДля многих остаётся загадкой, откуда у этого своеобразного народа в голове возникают настолько безумные идеи, которые они воплощают в жизнь, удивляя тем самым весь цивилизованный мир. Сумасшедшие изобретения, экстравагантный внешний вид, робототехника и взгляд на жизнь, поражают своей изобретательностью и изощрённостью. Перед вами очередная коллекция фотографий безумных японцев, которые вызовут массу неподдельных эмоций у каждого, кто их увидит.
Читать все комментарии (8)
offline
822
5
0
0
Чудесное преображение и спасение собаки
Читать все комментарии (5)
offline
2720
35
0
0
Армянки
Большинство верующих армян - христиане, относящиеся к Армянской Апостольской Церкви. Великая Армения в 301 году стала первой страной, принявшей христианство в качестве государственной религии.
Антропологически большинство армян относятся к переднеазиатскому (арменоидному) типу европеоидной расы. Также к этому антропологическому типу относятся ассирийцы, восточные грузины и азербайджанцы северного Ирана.
Далее - самые красивые, на мой взгляд, известные армянки. ©
http://top-antropos.com/rating/item/311-sa...asivye-armjanki
Анаит Симонян (родилась в Сургуте, Россия !!!) - армянская певица.
Читать все комментарии (35)
offline
746
6
0
0
Срочно продам авто!
метки: фигня.
- Здравствуйте, я по объявлению звоню. Вы еще не продали машину? Нет?- Нет, можете подъехать хоть завтра?
- А она как, не битая, не крашеная, с документами все в порядке?
- Она не была растаможена, сначала ездили без документов, потом подделали ПТС и перебили номер кузова, номер двигателя пролили кислотой, но к сожалению ПТС потеряли, купили украденный, но опять с номерами было лень морочиться, поставили на учет за деньги, сейчас на руках только копия ПТС с вклейками, просроченная рукописная доверенность и ТО-календарик. Ах, да - еще транзитный номер 4-х летней давности.
Насчет аварий, я не знаю, что там в Литве с ней было, и тем более до угона в Германии, а в РФ так, мелкие кузовные ДТП - крылышко, бампер, стопарь. Только одна серьезная авария была, на 200 км/ч вышла на встречку КРАЗу-самосвалу, в ней - 5 трупов, в самосвале - 2, проскочила под ним, и зацепила 6 машин, разорвалась об столб на две части, передняя половинка упала в воду с 25 метров, задняя загорелась, и в ней сдетонировал боекомплект? Но ничего, восстановили с богом, вроде ничего, но немного разноцветная в солнечный день, и едет криво, надо сход-развал делать или даже лучше всю подвеску поменять по кругу, там все что не убитое - мертвое.
Кстати техническое состояние - 4 с плюсом! Пробежала всего 100 тыщь после второй переборки, дымит слегка, то черным, то желтым дымом, в моторе что-то постукивает и звенит, но мы присадку засадили, побегает еще, Кондер не работает, автомат заднюю скорость не включает, ГУР свистит, рейка течет, электрика глючит, салон грязный, стекло треснутое? Ммм? А... - тосол куда-то уходит, скорее всего в масло?
Заводится нормально, особенно с галстука, ну ладно, остальное мелочи, главное со светофора рвет! Ну когда без прицепа конечно, мы-то в основном прицеп-дачу таскали, под конец-то она его уже не тянула, ну это так, фигня... Она кстати на литье, правда турецком, разных размеров, и все 4 диска гнутые, резина спереди - таганка всесезонная и белшина зимняя, сзади росава шипованая и гудьир навареный, все лысые, но до корда только 2 истерты. Чего там еще? Вот мне маляр подсказывает - бензин подтекает, глушитель сечет и по земле волочится? Но! Не все так мрачно, она на сервисе ща стоит, за ночь ее подшаманят и завтра вы ее не узнаете! Музыку в придачу отдам - Урал...
Читать все комментарии (6)
offline
589
7
0
0
Больше они не приезжали
метки: фигня.
Таксопарк закупил партию бэушных Мерседесов. Немецкая сторона, продавшая эти машины, по договору обязалась каждые полгода присылать небольшую комиссию для осмотра технического состояния автомобилей. Вот чудаки!!! Продали хлам старый, потерли ручки и забыли про его существование. Но нет!!! Это же немцы, они же такие правильные и честные, написано в договоре - надо выполнять...Ну не могли наши ожидать, что ровно через полгода к ним в парк действительно припрется делегация представителей компании Мерседес в составе 3-х человек + переводчик, для того чтобы удостовериться, что вся их техника имеет удовлетворительное техническое состояние и правильно эксплуатируется!!! Привезли кучу журналов, каталогов, флажков и пр. ерунды. Немцы вообще народ правильный, если что-то делают, то должно служить долго, а к своим машинам у них любовь особая.
В парке их встретили с большим удивлением. Немного пообщавшись с начальством, немцы приступили к выполнению своей миссии.
В первый раз их лица вытянулись, когда вместо положенных 20 мест они вдруг обнаружили целых 30. Посидев на всех креслах в салоне, заявили, что в этих креслах даже ребенку поместиться будет сложно, не то, что взрослому человеку...
Затем, они решили сделать пробный рейс (20-25 км в одну сторону и обратно столько же). На остановках люди живенько забегают в маршруточку, усаживаются в кресла, принимая при этом немыслимые позы, и со словами благодарности передают деньги водителю. Причем иногда, когда мест не остается, они готовы даже постоять (типа, не все ли равно где стоять - на остановке или в маршрутке). Удивил их и лихой дядька - водитель, который одновременно крутит баранку, переключает передачи, отсчитывает сдачу и болтает с симпатичной пассажиркой...
После такой поездочки немцы решили, что с них хватит, и остались в парке... встречают следующую маршрутку, осматривают, делают изумленное/ удивленное/ перекошенное выражение лица, затем что-то записывают в блокноты, встречают следующую маршрутку и так целый день.
Приезжает в парк маршрутка (у нее самый длинный рейс - около 50 км в каждую сторону). Немцы вдруг замечаю, что у него на переднем колесе не хватает одного болта. Начинается истерический крик. Один из них, становится перед машиной, не давая ей проехать. Переводчик объясняет, что машина неисправна и ей срочно нужен ремонт. Водитель лет 50-ти, лысоватый, толстый, в грязной, потертой фуфайке с дешевой сигареткой в зубах, жутко матерясь, идет за механиком. Механик - то же самое, только еще и весь в масле и со здоровенным гаечным ключом в руках. Подошли, посмотрели, покурили, попробовали вкрутить болт, а он проворачивается, и держаться не хочет. Механик почесал репу и придумал решение этой проблемы. Пошел в мастерскую и принес болт размером побольше. Вставил его вместо старого и давай его молотком заколачивать. Немцы аж побелели от увиденного. Им такое даже в самом страшном сне присниться не могло: чтобы по Мерсу да молотком, по-моему, у них на глазах даже слезы появились...
Но это еще не все. Вбив болт до половины, он говорит: «Дальше не идет. Ну, ты еще один рейс сделай, он немного притрется, а потом я его до конца забью...»
Переводчик шепотом перевел им суть разговора. Невозможно было не испытать жалости к этим людям глядя на их печальные лица. Они медленно удалились. С тех пор прошло 2 года, следующая комиссия так и не приехала.
Читать все комментарии (7)
offline
794
6
0
0
Книга "Горьковский ампир" от А.Лекае
метки: книги
Алексенд Лекае, автор книги "24. Новая Волга", выпустил новую трилогию книг, посвящённых истории послевоенных представительских автомобилей ГАЗ. Серию открывает книга "Горьковский ампир" - история автомобиля большого класса ЗИМ, его эпоха, включая культурный и архитектурный контекст. В издание внесли большой вклад конструкторы Горьковского автозавода, а также потомки Андрея Александровича Липгарта. На 376 страницах читатель сможет познакомиться со многими уникальными архивными документами и фотографиями.
Читать все комментарии (6)
offline
1100
6
0
0
Катам 1966
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. Построен скорее как катер с колесами. Деревянный каркас, обшитый пропитанной водостойким материалом фанерой. Двигатель от Явы-350. Оборудован машино-катер судоходным светом и девайсами необходимыми для судовождения.
Читать все комментарии (6)
offline
730
7
0
0
Krit 25/30PS – 1912 (США)
метки: Картинки
Основанная Кеннетом Криттенденом компания существовала с 1909 по 1916 год. Четырехцнлиндровый автомобиль (25-30 л.с., 2998 куб.см, с трехступенчатой коробкой передач) выпускался в 1912 году.
Читать все комментарии (7)
offline
621
6
0
0
ВНИИТЭ Макси
метки: Автомобили.
ВНИИТЭ Макси – изготовленный в 1967-м году на базе агрегатов «Запорожца», экспериментальный образец малогабаритного городского легкового автомобиля.Автомобиль был тех же размеров, что и оригинальный ЗАЗ-965, однако объем салона у «Макси» больше. Для более удобной посадки применялись поворачивающиеся передние сиденья, боковые двери сдвигались в сторону на роликовых опорах. Силовой агрегат располоагался в задней части кузова, багажный отсек располагался позади задних сидений, подвеска всех колёс была независимой. Задняя стойка кузова, которая выполняла роль дуги безопасности, обьединялась с воздуховодами системы охлаждения двигателя, воздухозаборники которой размещались на крыше. Оригинальный для того времени дизайн экстерьера городского авто был разработан В.Арямовым и Э.Молчановым.
Читать все комментарии (6)
offline
618
5
0
0
ЗИЛ-112/4.
метки: Автомобили.
В 1957 году, конструктором В. Родионовым был собран трековый ЗИЛ-112/4.Автомобиль базировался на раме из швеллеров с Х-образной поперечиной, кузов оригинальной аэродинамической формы (в нем уже угадывались очертания будущего ЗИЛ-112С 1961 года), состоящий из трех частей, был изготовлен совместно с НИИПМ – Научно-Исследовательским Институтом Пластических Масс. Соответственно, и материалом кузова послужила полиэфирная смола, армированная стекловолокном, в итоге масса кузова составляла всего 65 кг.
Поскольку ЗИЛ-112 служил неким подобием лаборатории для испытания узлов и агрегатов ЗИЛ-111, то подвеска, тормоза и рулевое управление были позаимствованы у лимузина представительского класса, правда с некоторыми изменениями – в подвеску как передних так и задних колес был введен стабилизатор поперечной устойчивости, тормоза – двухколодочные, с раздельным приводом на задние и передние колеса, но без усилителя. Коробка передач – трехступенчатая, от ЗИЛ-110.
На ЗИЛ-112/4 применялся двигатель ЗИЛ-111 с четырьмя карбюраторами «Ленкарз-К25А», увеличенной до 10,5 степенью сжатия и иными впускными и выпускными трактами. В результате мощность двигателя составила 200 л.с., а максимальная скорость – 230 км/ч. Позже количество карбюраторов было увеличено до восьми.
Стоит заметить, что, несмотря на столь небольшой вес кузова, масса самого автомобиля с длиной базы 2940 мм составляла 1800 кг! Конечно, причиной тому служил вес рамы и агрегатов, мало отличавшихся от серийных.
Участвуя в соревнованиях с 1958 по 1962 год ЗИЛ-112/4 особых успехов не добился, но, по большому счету, при его создании преследовались другие цели – отработка решений для «членовоза» ЗИЛ-111. К сожалению, до настоящего времени автомобиль не сохранился.
Читать все комментарии (5)