Блоги
offline
706   13   0   0
Блоги
offline
691   8   0   0
Блоги
offline
662   6   0   0
Блоги
offline
652   7   0   0
Блоги
offline
808   8   0   0
Блоги
offline
566   3   0   0

Первый в мире подводный магазин Sony

В Сети появилась информация, что компания Sony планирует вскоре открыть уникальный магазин. Торговый салон Xperia Aquatech Store будет находиться… под водой! Такой неожиданный шаг объясняется вовсе не желанием эпатировать публику (или по крайней мере не только им) – сегодня Sony является ключевым производителем смартфонов и планшетов с защитой от воды, и именно в Xperia Aquatech Store покупатели смогут провести тест-драйв своих будущих аппаратов лично. Сообщается, что клиенты в сопровождении профессионального дайвера смогут «стоять на морском дне и без затруднений дышать». Sony Xperia Aquatech Store расположится у побережья Дубая (ОАЭ) на 4 метра ниже уровня моря. По неофициальным сведениям, открытие магазина намечено на 3 декабря 2014 г.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
803   7   0   0
Блоги
offline
704   15   0   0
Блоги
offline
713   9   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
638   6   0   0
Блоги
offline
719   10   0   0
Блоги
offline
871   10   0   0
Блоги
offline
700   9   0   0

РАФ 982-II Опытный (1969)

РАФ 982-II Опытный (1969) – прототип микроавтобуса вагонной компоновки, созданный инициативной группой под руководством Артура Эйсерта, члена Союза художников СССР, организованной в свою очередь в 1965-м году для создания прототипа новой модели завода.Машина была собрана на агрегатах ГАЗ-21, была немного шире и короче серийной 977-ой модели, не отличалась идеальной развесовкой по осям, кроме того передние пассажиры были практически незащищены в случае лобового столкновения. Однако футуристичный дизайн этого прототипа понравился комиссии больше, чем РАФ 982-I Циклон и именно он был принят за основу при создании новой модели РАФ.user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
865   32   0   0
Блоги
offline
921   6   0   0

ДЮЗЕНБЕРГ J 1931

метки: Картинки
Дюзенберг Мотор Ко, Индианаполис, Индиана, США. Когда братья Фред и Август Дюзенберги, потомки выходцев из Германии, начали в 1919 году выпускать автомобили, без сомнения, никто из них и не помышлял, что через несколько лет их продукция будет пользоваться самым большим спросом в Америке тридцатых годов. На автозаводе, находящемся в Индианаполисе, машины производились индивидуально, включая кузов. При этом за все время существования фирмы было выпущено не более 650 экземпляров спортивно-дорожных моделей. В программе моделей «J» применялся новый, с жидкостным охлаждением, рядный, четырехклапанный восьмицицилиндровый двигатель с ОНС-распределением и объемом 6882 см3, который при 4200 об/мин и степени сжатия 5,2 достигал мощности 265 л.с. (195кВт). Он шел в комплекте с карбюратором Шеблера и аккумулятором. Массивная ходовая часть была классической концепции с центральной системой смазки. Жесткие мосты подвешены на полуэллиптических рессорах с фрикционными амортизаторами Ватсона. Учитывая то, что общая масса автомобиля составляла 2100кг, а максимальная скорость - 190 км/ч, гидравлические тормоза имели усилитель. Несмотря на свои габариты, автомобиль разгонялся с 0 до 160 км/ч за 21 секунду. Примечательной особенностью этого автомобиля была его приборная панель, на которой, кроме привычного оборудования, были вмонтированы альтиметр, барометр, индикатор давления воздуха в пневматических шинах и другие указатели. Заказ на поставку кузовов для этих люксовых автомобилей оспаривали лучшие кузовные фирмы, такие, как "Мерфи", "Брайн", "Барон Дерхам"и мммми м . Салон автомобиля отделывался по желанию заказчика кожей или парчой. Можно было заказать специальное освещение, телефон, бар и т.п.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
683   10   0   0
Блоги
offline
734   6   0   0

БЬЮИК 1973 г.

метки: Картинки
Для новой модели «промежуточного» класса было в очередной раз возрождено старое имя «Сенчури». Машина была максимально унифицирована с такими моделями других отделений концерна, как «Шевроле Малибу» , «Понтиак Ле-Ман» и «Олдсмобил Катлесс»: все три имели один и тот же «кузов типа А», предлагавшийся в двухдверном и в четырехдверном варианте с закрытым верхом.
user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
656   9   0   0