Я читаю

Блоги
offline
828   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
831   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
930   8   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1378   39   0   0
0
ответить
Блоги
offline
750   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
599   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
574   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
701   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
810   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
678   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
772   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
690   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
672   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1028   32   0   0
0
ответить
Блоги
offline
682   6   0   0
0
ответить
Блоги
offline
449   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
492   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
3085   114   0   0

Гру­зо­вики «Эмаэн»

метки: Автомобили.
Вы слы­шали что-ни­будь об ав­то­мо­би­лях «Эмаэн»? Именно так про­из­но­сят немцы аб­бре­ви­а­туру MAN – «Эм-А-Эн». Нам при­выч­нее го­во­рить «Ман», и нам уже трудно пред­ста­вить ев­ро­пейские и рос­сийские до­роги без гру­зо­ви­ков и ав­то­бу­сов этой марки. Од­нако 100 лет назад в про­грамме бо­га­того тра­ди­ци­ями не­мец­кого кон­церна ав­то­мо­би­лей ещё не было. То­г­даш­ний ге­не­раль­ный ди­рек­тор фирмы Антон фон Рип­пель решил кар­ди­нально из­ме­нить си­ту­а­цию, его новая стра­те­гия гла­сила: «MAN дол­жен встать на колёса». Ска­зано – сде­лано! Ныне от­де­ле­ние MAN Truck & Bus AG группы MAN SE (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg Societas Europaea) отпраздновало сто­ле­тие на­чала про­из­вод­ства гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей и ав­то­бу­сов. Гру­зо­вики «Эмаэн»
https://www.backbook.me/photo-e227120fd4.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (114)

0
ответить
Блоги
offline
708   27   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
561   8   0   0

Грязе- и горноходы.

метки: Автомобили.
Немецкий конструктор и изобретатель Karl Slevogt довольно много и интересно работал в области автомобилестроения, но самым необычным его изобретением был вот такой вот способ повышения проходимости автомобилей. Дело было в разгар Первой Мировой, в 1915 году, и спрос на увеличение проходимости автотранспорта был огромен. Нет, первые полноприводные машины уже показывали чудеса, но они были непристойно дороги, - да и что делать с уже имеющимся немалым автопарком? Решение герра Слевогдта отвечало на оба эти вопроса, причем - неплохо отвечало. На первый взгляд... Грязе- и горноходы.
https://www.backbook.me/photo-0424f3583e.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

0
ответить