Блоги
offline
1514   29   0   0
Блоги
offline
519   20   0   0

Пикап Боба Марли.

Боб Марли был по мнению поклонников великим музыкантом (хотя для меня лично стиль регги полная туфта. Правда в юности слушал 10СС, но это не показатель) , настоящим растаманом и многодетным отцом: официальный сайт певца сообщает, что у него было 11 детей. А ещё Боб Марли в конце жизни ездил на пикапе Land Rover Defender III серии 1977 модельного года.

Пикап Боба Марли.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (20)

Блоги
offline
573   9   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Burford-Kegresse, 3 ton Field Artillery Tractor

20-e и начало 30-х годов XX века было, в своем сегменте, конечно, отмечено победной поступью решений г. Кегресса по планете. Причем, во всех смыслах: полугусеничные автомобили забирались туда, куда доселе самобеглые коляски и носу не совали, а различные автопроизводители наперебой лицензировали успешное решение. Не избежали этого и англичане. И, хотя некоторые английские компании пошли своим путем, но были и те, что избрали путь наименьшего сопротивления. Одной из них была компания Burford, которая лицензировала у компании Ситроен (Кегресс продался ей с потрохами) гусеничную тележку целиком. Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
545   20   0   0

ЗИЛ-118 ушедшая "Юность"

Этот шикарный автобус, созданный на шасси лимузина для высших чинов КПСС, незаслуженно забыт. Хотя в свое время он заслужил похвалу Хрущева и собрал кучу международных наград, а компания Ford даже хотела выкупить лицензию на его производство в США. ЗИЛ-118 ушедшая "Юность"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (20)

Блоги
offline
479   8   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Morris Commercial-Roadless Half-Track Experimental Tractor Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Вот так вот выглядел один из первых экспериментов компании Morris в области полугусестроения. Но уже здесь хорошо видна особенность, которая отличает полугусей чисто британской разработки, от вариантов с заимствованием готовых французских схем Кегресса. Там, где французы ставили целую тележку, - англичане предпочитали поставить жестко родной задний мост грузовика, и уже от него выстраивать гусеничную часть.

Хорошо это или плохо - сказать сложно. С одной стороны, так проще, а с другой - довольно большое заднее неподрессоренное ведущее колесо - достаточно близко от дороги, и периодически будет весьма жестко прикладываться к препятствиям, да и схема натяжения гусеницы при работе подвески получается сложноватой.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
582   12   0   0
Блоги
offline
705   17   0   0
Блоги
offline
901   12   0   0
Блоги
offline
668   14   0   0
Блоги
offline
874   9   0   0
Блоги
offline
929   13   0   0
Блоги
offline
822   13   0   0
Блоги
offline
374   9   0   0
Блоги
offline
724   15   0   0
Блоги
offline
601   16   0   0
Блоги
offline
664   15   0   0
Блоги
offline
618   32   0   0

По всему миру на Ford Model T

метки: фото
Семейная пара из Нидерландов Дирк и Труди Регтер совершили кругосветное путешествие на автомобиле Ford Model T образца 1915 года, проехав в общей сложности более 130 тысяч километров.

Целью их поездки являлся сбор средств для помощи осиротевшим детям по всему миру. Европейское подразделение Ford выпустило ролик об их путешествии.

По всему миру на Ford Model T
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (32)

Блоги
offline
Блоги
offline
2   4   0   0

По всему миру на Ford Model T

метки: фото
Семейная пара из Нидерландов Дирк и Труди Регтер совершили кругосветное путешествие на автомобиле Ford Model T образца 1915 года, проехав в общей сложности более 130 тысяч километров.

Целью их поездки являлся сбор средств для помощи осиротевшим детям по всему миру. Европейское подразделение Ford выпустило ролик об их путешествии.

По всему миру на Ford Model T
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

Блоги
offline