Не спать!
метки: фигня.
Не спать и не просрать Московский майдан!
Читать все комментарии (19)
Читать все комментарии (19)
offline
749
14
0
0
День ВМФ
метки: фото
Вернулся с празднования (ох, какое сложное слово написал - празднование). Отлично посидели с ребятами. Были и русские и белорусы и украинцы. Были братцы из Осетии и Таджикистана. И даже был один, щас выговорю, каракалпаковец!!!Имя его так и не запомнил, только вторую часть: оглы. Пили, разговаривали...короче, мы ФЛОТ!!!
Читать все комментарии (14)
offline
723
9
0
0
Настоящее искусство.
метки: фото
Вот смотрю на настоящее творчество и никак в голову не укладывается: почему в мире ценятся те художники, которые рисовать ни хрена не умеют,кроме модернистской мазни (а иногда и настоящим дерьмом), а имеют "славу" и бабки за счёт "скандалов и разоблачений".
Читать все комментарии (9)
offline
1004
14
0
0
" Гангут"
метки: Броненосец.
РОССИИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ.Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.
Эскадренный броненосец Гангут был третьим балтийским броненосцем адмирала И.А.Шестакова. Корабль был заложен в 1888 году, спущен на воду 6 октября 1890 года.
Технические данные:
Длина - 88,3 м. Ширина - 18,9 м. Осадка - 7,1 м. Водоизмещение - 7500 т. Мощность механизмов - 5280 лс. Скорость - 13,78 уз. Вооружение - 1- 305 мм, 4- 229 мм, 4- 152 мм, 6- 47 мм, 13- 37 мм, 2 торпедных аппарата Личный состав - 521 человек Бронирование - 305-406 мм броневой пояс, 63 мм броневая палуба, 229 мм башни, 152 мм боевая рубка
Читать все комментарии (14)
offline
932
18
0
0
"Денадцать Апостолов"
метки: Броненосец.
РОССИИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ.Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.
Эскадренный броненосец "Денадцать Апостолов" 9 февраля 1889 года зачислен в списки судов Черноморского флота и в 1889 году заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства.
Спущен на воду 13 сентября 1890 года, вступил в строй в 1892 году. 13 февраля 1892 года переклассифицирован в эскадренный броненосец, а 10 октября 1907 года - в линейный корабль.
Водоизмещение: 8433 т.
Размеры: длина - 100,97 м, ширина 18,29 м, осадка 7,82 м.
Скорость хода максимальная: 15,7 узла
Дальность плавания: 1540 миль при 10 узлах
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 8758 л.с., 2 винта
Бронирование: борт - 229-356 мм, траверсы - 229-305 мм, башни - 254-305 мм, палуба - 51-66 мм, батарея артиллерии среднего калибра - 127 мм, боевая рубка - 203 мм, казематы - 305 мм
Вооружение: 2х2 305-мм, 4х1 152-мм, 2х1 64-мм, 12х1 47-мм и 14х1 37-мм орудий, 6 381-мм торпедных аппаратов
Экипаж: 599 человек
Читать все комментарии (18)
offline
993
12
0
0
На дровах...
метки: фигня.
-Помню, когда я в первый раз увидел"запорожец". Дед открыл капот, кинул туда охапку дров и поехал. Долго
ещё потом считал, что "запорожцы" ездят на дровах...
Читать все комментарии (12)
offline
786
16
0
0
С Днём ВМФ !!!
метки: фото
С наступающим праздникам, братки!!!
Читать все комментарии (16)
offline
770
16
0
0
Шутка.
метки: фигня.
Японский автоконцерн «Мацибуси» отзывает 20.000 своих автомобилей в связи с возможным дефектом кнопки поднятия стекла правой задней двери, который теоретически может проявляться при температуре воздуха ниже -700 C, что может создать неудобство для пассажира.Концерн «Хорьх» отзывает семь машин выпуска 1935 года, так как пришло время заменить кожаный верьх.
Британская автомобилестроительная компания «Bentley Motors Ltd.» отзывает два автомобиля «Bentley Continental GTC», принадлежащих Джону Такойтовичу и Дэвиду Сякойтовичу. Причина - неисправность замка гаража. После устранения выявленных неисправностей эти господа снова будут достойны обладать автомобилями «Bentley Continental GTC».
АвтоВАЗ отзывает 300 автомобилей «Лада-Приора» в связи с подозрительной исправностью и отсутствием жалоб владельцев.
Читать все комментарии (16)
offline
809
15
0
0
Собака-автомеханик
метки: фото
Бывают, бывают автомеханики собаками.Когда тачку отремонтируют так, шоб лучше и не прикасались...
Но здесь все наоборот - собака-автомеханик.
Прикольный календарь.
Читать все комментарии (15)
offline
1073
31
0
0
Истории: Кошелёк на капоте
метки: фигня.
От автора: Стою на светофоре.Со мной, по соседней полосе, равняется красный "Форд С-max".
За рулём сидит блондинка лет тридцати.
На капоте, возле дворников лежит грязный кошелёк.
Начинаю деликатно сигналить, чтобы привлечь её внимание.
Ноль эффекта.
Открываю окно:
- Девушка, у вас кошелёк на капоте.
- Чего?
- Кошелёк на капоте, говорю.
- Ооо!
Выскакивает из машины, глаза округляются ещё больше.
Хватает его, прыгает в машину и на прощание из окна кричит мне:
- Спасибо вам огромное! Я его неделю назад потеряла, думала, что украли!
И уезжает...
P.S. Фотография не в тему. но тоже показатель.
Читать все комментарии (31)
offline
695
13
0
0
Истории: Нормальная заправка
метки: фигня.
От автора: Заправляюсь как-то на АЗС, в салоне сидят жена и друг. К соседней колонке подъезжает красненькая иномарочка, подъехала не плотно, точнее говоря, подъехала ближе к моей колонке, чем к своей.Выходит девушка, ну вся из себя (красивая и одета в стиль своего авто). Я вижу, что лючок бака не со стороны колонки и улыбаюсь, представляя, как она будет заправляться. Девушка видит, что ей, такой красивой, улыбается толстый, лысый, небритый дядька и делает дежурное презрительное выражение лица. Подходит к колонке, берет пистолет, смотрит, пытается обойти машину, далеко, смотрит на меня и понимает, почему я улыбался. Спрашиваю во все 32 зуба: «Что, печалька?». Девушка начинает неловко оправдываться, что далеко и не с той стороны, вешает пистолет и уезжает не заправившись.
Заправившись сам, сажусь в машину, долго смеемся с другом над девушкой и ситуацией. Через полчаса на дороге встречаем эту же машину, узнаем «печальку» и снова ржем по памяти. Жена нам говорит, чего ржете-то? Девушка просто НОРМАЛЬНУЮ заправку найти не может!
Дальше ехать было невозможно, остановились и ржали до икоты...
Читать все комментарии (13)
offline
794
13
0
0
Истории: Свою штучку
метки: фигня.
От автора: Знакомая только-только получила права и буквально назавтра же состоялся первый выезд "в свет" (с мужем справа для безопасности). Едут, все вроде бы нормально... Естественно, сотрудник ГАИ нарисовался неожиданно (есть у них, у сотрудников это "шестое чувство"), потребовал остановиться...Далее представьте себе, что происходило в душе нашей новоявленной участницы дорожного движения, как в замедленной съемке до нее медленно (ну очень медленно) дошло, что это именно она должна остановиться... а что случилось? а что я сделала? а как остановиться? столько машин вокруг? В общем, метров через 50-70 автомобиль был остановлен (не без слегка нецензурного участия мужа)...
Далее представьте душевные реакции сотрудника ГАИ: ну и что же это такое происходит, они что, пьяные или криминалы какие нехорошие (в культурном переводе конечно же)? В общем, он бежал за этой машиной и в душе (наверное) он был готов к худшему... может даже погибнуть...
Кульминация.
Он подбегает и, задыхаясь, спрашивает: Вы почему не остановились сразу по требованию сотрудника ГАИ?
Она (естественно, пытаясь кокетничать - а что же женщине еще остается делать?): Ой, а вы как-то так неожиданно вытащили эту свою штучку...
Сотрудник ГАИ и муж (который справа) складываются пополам и плачут с подвывом и подтряхом...
Девушка недоумевает...
Отсмеявшись всласть и вытерев слезы, сотрудник ГАИ пытается принять серьезное выражение лица и произносит:
- Женщина, штучка - это у вашего мужа, а у меня - жезл... - и отпустил он их без всяких формальностей...
Читать все комментарии (13)
offline
1206
13
0
0
1920-е годы.
метки: Игрушки.
1920-е годы. Педальный деревянный автомобиль модели "Италия", производство Италия, 163 см
Читать все комментарии (13)
offline
696
13
0
0
«Бьюик» 1939
метки: Картинки
Сверху вниз: седан-кабриолет «Сенчури», модель «39-61С»; седан «Родмастер», модель «39-81»; седан-кабриолет «Спейшл», модель «39-41С». Закрытая модель еще имеет подножки, а на открытых они уже не показаны, — хотя при желании их можно было оговорить при заказе, причем безо всякой дополнительной оплаты. Автомобилям «младших» серий попытались было — ради снижения массы — укоротить раму в задней ее части, чтобы она лишь слегка выступала за задний мост, но у таких машин слишком уж легко проваливался пол багажника, и пришлось от укороченных рам отказаться.
Читать все комментарии (13)
offline
796
14
0
0
ВАЗ-2121М (1975)
метки: Автомобили.
ВАЗ-2121М (1975) — это опытный прототип будущей «Нивы» с двигателем УЗАМ-412, использовавшимся в частности на автомобилях «Москвич-2140». Прототип был создан с целью изучения возможности установки этого двигателя из-за нехватки моторов ВАЗ-2106, которые планировалось использовать при серийном производстве внедорожника.Внешне от других прототипов Нивы этот отличался в первую очередь удлинённым в передней части на 65 мм кузовом, немного «горбатым» капотом. В паре с новым двигателем работала вазовская коробка передач, подключённая через переходник, кроме того большая часть навесного оборудования также досталось двигателю от «Жигулей».
Разумеется для установки нового мотора вазовским инженерам пришлось модифицировать рулевое управление, систему охлаждения и торможения, модифицировать собственно двигатель. В результате автомобиль стал тяжелее, ухудшилась развесовка по осям, запасное колесо переехало в багажник и сократило его вместимость, снизилась проходимость и максимальная скорость движения, ухудшились эксплуатационные качества при минусовых температурах.
По итогам проведённых первичных испытаний от производства этой модификации было решено отказаться. Всего было собрано два экземпляра ВАЗ-2121М и по некоторым данным, ни один из них не «дожил» до наших дней.
Читать все комментарии (14)
offline
691
13
0
0
МОРРИС ОКСФОРД 1912
метки: Картинки
Моррис Моторс Лтд., Оксфорд, Англия. Прототип первого "Морриса" был создан в 1912 году в гаражах Оксфорда. Вскоре автомобили стали собирать в купленном здании бывшей армейской школы. "Моррис Оксфорд" состоял в основном из узлов, полученных от других фирм. Таким образом, четырехцилиндровый двигатель поставляла известная фирма "Уайт и Поппе", его объем составлял 1080 см3. От этой же фирмы поступала трехступенчатая коробка передач. Колеса предоставил Сэквин, покрышки - Данлоп, а фары - "Пауелл и Ханмер". Говорили, что "Моррис" - это автомобиль, соединяющий в себе опыт лучших британских автофирм. Несмотря на определенные недостатки в охлаждении двигателя и в системе управления, автомобиль был дешев в эксплуатации и занял хорошие позиции на рынке. В 1913-1917 годах было выпущено 1475 экземпляров этой модели. И все-таки "Моррис Оксфорд" не мог рассчитывать на растущую популярность, поскольку мощности его двигателя хватало лишь на двухместный кузов типа "коч", в то время как другие фирмы уже предлагали шестиместные кузова для всей семьи. Следуя спросу "Моррис" выпустил более крупную модель, которую из-за характерной формы радиатора называли "bullnose cowley" ("нос быка").
Читать все комментарии (13)
