Я читаю

Блоги
offline
774   11   0   0

МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947)

метки: Автомобили.
МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947) — опытный вариант грузовой машины на базе, созданный на базе седана 400 семейства. Судя по сохранившимся фотографиям, существовало как минимум три версии прототипа, в том числе внедорожный вариант и модификация с прицепом. В серийное производство автомобиль не попал, но вероятно послужил базой для создания аэродромного пускового агрегата (АПА 7), служившего для для запуска первых отечественных турбореактивных самолетов. По некоторым данным АПА -7 было изготовлено не менее 1000 штук.user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
788   11   0   0

«Бьюик» 1913

метки: Картинки
А это, напротив, самый редкий из «Бьюиков» 1913 года: дорогая — 1650 долларов! —пятиместная модель «40» (4 цил., 29 л.с.), увидевшая свет всего лишь в полутора тысячах экземпляров.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
825   9   0   0

1953 Ford X-100

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
725   9   0   0

БЬЮИК 24/30 HP 1911

метки: Картинки
Бьюик Мотор Кар Компани, Флинт, Мичиган, США. Первый "Бьюик" модели "Б", выпущенный в 1904 году, был снабжен горизонтальным двигателем и двумя противоположными цилиндрами объемом 2,6 л. При максимальных 1200 оборотах в минуту он имел мощность 16,2 кВт (22 л. с.). С открытым четырехместным кузовом, без крыши и переднего стекла, машина достигала максимальной скорости 56 км/ч. Испытывая финансовые затруднения, завод получил помощь в размере 300 тысяч долларов от своего будущего владельца Вильяма Грэйпа Дюранта. Он объединил такие фирмы, как "Окланд", "Олдсмобил", "Олдсмоторуэркс" и "Кадиллак". Таким образом, в 1908 году началась история концерна "Дженерал Моторс Компани". Фирма "Бьюик" вошла в состав концерна, образуя отдел и сохраняя свою марку. В 1911 году на рынок выпущена модель, обозначенная символом "24/30 HP". Новый "Бьюик" имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 2337 см3. Привод на заднюю жесткую ось переносила многодисковая муфта и двухступенчатая коробка передач. Двигатель охлаждался при помощи водяного насоса. Классический кузов с необычайно мощной рамой был впереди оснащен полуэллиптическими, а сзади — эллиптическими рессорами. Тормозная система имелась только на задних колесах. Пятиместный «Бьюик» стоил 1850 долларов. В тот момент, когда появилась модель "24/30 HP", Дэвид Бьюик уже не имел ничего общего с фирмой, которая носила его имя.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
846   8   0   0

Mercury 1962 года. MONTEREY

метки: 1962
Линейка 1962 года:

MONTEREY
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
Custom 2 Door Convertible
Custom 2 Door Hardtop
Custom 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom S-55 2 Door Convertible
Custom S-55 2 Door Hardtop
Commuter 4 Door Stn Wgn 2 Seats
Commuter 4 Door Stn Wgn 3 Seats

Как видно, MONTEREY, как и прочие модели Меркури 62-года, сохранил плавники - не очень ярко выраженные, но всё же, это были они.user posted image


Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
834   11   0   0

Mercury 1962. MONTEREY

метки: 1962
Комплектации модели отличались наличием или отсутствием шильдика у передних фар. MONTEREY его не имел; MONTEREY Custom имел шильдик в мелкими горизонтальными полосами; MONTEREY S-55 имел четыре вертикально расположенных полосы.user posted image

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
702   16   0   0

Водные битвы

Сегодня стал свидетелем Одесских водных битв и сам немного в них поучаствовал на пляже Ланжерон! Кроме этого битвы были на Дерибасовской, в Горсаду, на Приморском бульваре, на Соборной и Думской площадях и возле Оперного (так у нас в народе называют Театр оперы и балета). Дааа, такая битва по мне! 00065.gif
user posted image


Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
871   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
789   11   0   0

Авто-бильярд

метки: фото
Если не поднимать глаза повыше - машина и машина.
Старенький Форд Мустанг 1965 года.
Но если таки поднять - то увидишь, что это бильярд, передвижная версия :))
Стоит такая игрушка $14995
user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
793   12   0   0

Машина из машинок

метки: фото
Прикольная отделка машины.
Ford Capri обклеили маленькими игрушечными машинками.
На то чтобы облепить настоящую машину ушло около 4000 игрушечных машинок.

user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
714   12   0   0

Электронная тачка

метки: фото
За сам Dodge Colt просили всего 500 баксов.
А вот за то, что там внутри напичкано - еще 25.000.
Вопрос только в одном - на кой оно все это надо?
user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
855   15   0   0

Машина Бэтмэна

метки: фото
Машина Бэтмэна на улицах Стокгольма.
Крутая тачка, крутой тюнинг.
Кто-то очень не поскупился, машинка на загляденье.user posted image


Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
752   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
683   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
952   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
833   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1251   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
758   9   0   0

«Бьюик» 1912

метки: Картинки
Самый массовый «Бьюик» 1912 года: 22-сильная 4-цилиндровая модель «35», имевшая не только задние дверцы, но и передние. Таких автомобилей было изготовлено 6050 штук.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
880   10   0   0

НАТИ-ЗИС

метки: Автомобили.
НАТИ-ЗИС – экспериментальный автобус построенный на шасси ЗИС-8. В начале 30-х годов кузовные мастерские на Кавказе и в Крыму для обслуживания курортных районов изготавливали в кустарных условиях открытые туристические автобусы. Предложенная инженерами НАТИ конструкция обеспечивала отдельный вход для каждого ряда сидений через отдельную дверь. Оригинально оформленный кузов, складывающийся матерчатый верх с пристегивающимися боковинами выделяли НАТИ-ЗИС среди других открытых автобусов.
Год постройки – 1935;
число мест – 26;
двигатель: карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный
объем: 5,5л
мощность: 73 л.с.
длина: 6950; ширина: 2300; высота 2220 мм
масса: 3700 кг
Максимальная скорость: 60 км/чuser posted image

Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
857   8   0   0
+1
ответить