Автомобили художника Craig Warwick
метки: Картинки
Читать все комментарии (10)
Читать все комментарии (10)
offline
879
11
0
0
"Thistle"
метки: Игрушки.
Начало 1920-х годов. Педальный автомобиль "Thistle", Великобритания. Длина 97 см 
Читать все комментарии (11)
offline
787
8
0
0
ЗИУ-6
метки: Автомобили.
ЗИУ-6 - опытный городской автобус, унифицированный с троллейбусом ЗИУ-5, выпуск которого начался в начале 60-х годов. Автобус, получивший название ЗИУ-6, был самым большим и вместительным среди других аналогов, созданных к тому времени в Советском Союзе. В его салоне могли свободно разместиться 120 пассажиров. Удобство посадки-высадки обеспечивали широкие четырех-створчатые передняя и задняя двери и вместительные накопительные площадки возле них. В основе кузова ЗИУ-6 вагонной компоновки лежал сварной каркас из штампованных металлических деталей, обшитый дюралюминиевым листом.Главная техническая особенность, делавшая конструкцию этого автобуса чрезвычайно прогрессивной и современной не только в те времена, но и сегодня, – расположение силового в базе, под полом пассажирского салона. Именно такое расположение двигателя значительно увеличило вместимость машины.Понятно, что для 18-тонной машины мог быть использован единственный, во второй половине пятидесятых годов, мощный двигатель – ЯАЗ-206Д (мощность – 180 л.с., крутящий момент – 780 H*м). Но этому мешало то, что этот дизель по своим габаритам никак не мог разместиться в пространстве между полом салона и днищем автобуса и к тому же имел очень высокую шумность. Поэтому конструкторам завода имени Урицкого пришлось иметь дело с двигателем ЗИЛ-158, мощностью 109 л.с. Он был рассчитан для использования на грузовике полной массой 7-8 т и никак не смог бы в одиночку полноценно работать на автобусе тяжелее почти в 2,5 раза. Поэтому конструкторам пришлось объединить в силовом агрегате сразу два двигателя ЗИЛ-l58, установив их друг за другом и соединив, для синхронизации работы, гидромуфтой заимствованной у легкового автомобиля ГАЗ-12. Чтобы двигатели вписались в габариты моторного отсека, с помощью специалистов НАМИ была до возможного минимума уменьшена их высота, и кроме этого, они были установлены с наклоном 60° к вертикали. Суммарная мощность двух силовых агрегатов в этом случае составила 210 л. с. Коробка передач была пятискоростной и имела дистанционное электропневматическое управление. В результате высота пола пассажирского салона получилась всего 800 мм, тогда как, к примеру, этот параметр у автобусов Икарус-280 и ЯАЗ-5267 (Яхромского автобусного завода), у которых силовой агрегат также расположен в базе, составляет 920 мм.
И все же принятые меры не решили проблему. Двигатели ЗИЛ-l58 не могли обеспечить автобусу необходимых технических характеристик и, кроме того, вероятность поломки при совместной работе двух двигателей, к тому же объединенных таким сложным агрегатом, как гидромуфта, была значительно больше, чем у одного двигателя. Попытка оборудовать автобус горизонтальным двигателем, разработанным в НАМИ, закончилась безуспешно: он так и не был освоен в производстве Ярославским заводом. Так что ЗИУ-6, опередивший свое время, так и остался опытным образцом.
Читать все комментарии (8)
offline
667
9
0
0
«Бьюик» 1911.
метки: Картинки
Двухцилиндровая модель «14» запоздала со своим дебютом по крайней мере на три года. если в 1908-м, когда ее спроектировали, цепная передача была еще в порядке вещей, то в 1911-м уже выглядела анахронизмом, — как, кстати, и двухцилиндровый 14-сильный мотор. Не спасала ни крайне низкая для автомобилей марки «Бьюик» цена в 550 долларов, ни «спортивная» модификация «14В», бензобак у которой располагался не под сиденьями, а за их спинками поперек шасси, точно у самого заправского спидстера. Автомобиль продержали на производстве в течение одного сезона и изготовили в 3300 экземплярах; уцелело же из этого количества всего два, — или, по наиболее оптимистичным оценкам, три.
Читать все комментарии (9)
offline
932
9
0
0
195? Mercury D524
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
Читать все комментарии (9)
offline
1043
9
0
0
США перегибает?
метки: война, либерал-фашизм
Даже Еврокомиссия удивлена заявлениями США
Читать все комментарии (9)
offline
704
9
0
0
РЕНО AX 1909
метки: Картинки
Общество братьев Рено, Бийланкур, Франция. Автомобиль "Рено АХ" был снабжен рядным двухцилиндровым двигателем объемом 1885 см3 с диаметром цилиндров 100 мм и ходом поршня 120 мм. Двигатель с нижнеклапанным распределением достигал мощности 14 л.с. (10,3 кВт) при 1600 об/мин. Функцию зажигания выполняло магнето высокого напряжения. Двигатель охлаждала вода из радиатора, традиционно располагаемого за двигателем и вентилятором, приводимым в движение маховиком. Трехступенчатая коробка передач принимала приводную силу двигателя через муфту конического сечения и переносила ее на жесткий задний мост. Кузов, прикрепленный к продольной раме, был подрессорен полуэллиптическими перьевыми рессорами. Ручной тормоз действовал на задние колеса. Автомобиль массой 850 кг достигал скорости 65 км/ч. Тип AG со специально сконструированным кузовом, открытым местом для водителя и закрытой кабиной для пассажиров был распространен в то время в Париже как такси.
Читать все комментарии (9)
offline
875
9
0
0
Ford 1962 года. THUNDERBIRD
метки: 1962
Некогда стремительный, лёгкий и изящный THUNDERBIRD к 1962 году превратился в... то, во что превратился, сохраняя при этом плавники.
Читать все комментарии (9)
offline
1061
9
0
0
Ford 1962 года.
метки: 1962
Линейка 1962 года:FALCON 2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
Deluxe 2 Door Sedan 6 Psgr
Deluxe 2 Door Stn Wgn 6 Psgr
Deluxe 4 Door Sedan
Deluxe 4 Door Stn Wgn
Futura 2 Door Sedan
Squire 2 Door Stn Wgn 6 Psgr
FAIRLANE
2 Door Sedan
4 Door Sedan
500 2 Door Sedan
500 2 Door Sedan Sport Coupé
500 4 Door Sedan
GALAXIE V8
2 Door Sedan
4 Door Sedan
500 2 Door Club Sedan
500 2 Door Club Victoria
500 4 Door Town Sedan
500 4 Door Town Victoria
500 Sunliner 2 Door Convertible
500 XL 2 Door Club Victoria
500 XL 2 Door Convertible
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
RANCH WAGON
4 Door Stn Wgn
THUNDERBIRD
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sports Roadster
Модель FALCON я не рассматривал, как и другие компакты.
Читать все комментарии (9)
offline
806
9
0
0
Ford 1962 года.
метки: 1962
Здесь хорошо видно, что на FAIRLANE плавники сохранились, а на GALAXIE их нет. Также видно, что бамперы и расположение стоп сигналов тоже отличались. Кроме того, на FAIRLANE заметны три хромированные каплевидные накладки: они присутствовали только на FAIRLANE-500, у простого FAIRLANE их не было.
Читать все комментарии (9)
offline
743
8
0
0
Ford 1962 года.
метки: 1962
Если в 1961 году модели FAIRLANE и GALAXIE внешне не отличались (ну может быть только толщиной молдинга), то в этом году различия были, как говориться на лицо. Кроме упомянутых плавников дизайнеры были и другие индивидуальные признаки моделей. На GALAXIE сдвоенные передние фары располагались ближе друг к другу, а противотуманки были немного шире и боковины были гладкими, а у FAIRLANE боковины в районе фар имели хромированные вставки треугольной формы.На GALAXIE были гребни проходящие по передним крыльям и как-бы делящие сдвоенные фары пополам. Кроме того, такой же гребень был на капоте ровно по средине. На FAIRLANE подобные гребни были лишь на капоте, ближе к его боковым оконцовкам и еле различимый посредине капота.
Читать все комментарии (8)
offline
1148
26
0
0
Три державы знают, но две выжидают
Пауза в ожидании или в выжидании. Кто кого переиграет, как я понимаю.
Читать все комментарии (26)
offline
791
7
0
0
Решение проблем
Если попросить любого человека рассказать его жизни, то этот рассказ будет полон страданий, ибо каждый человек считает, что его жизнь невыносимо трудна. В современном мире люди привыкли жаловаться на всё: села батарея, остыл чай, маленькая зарплата, ссоры с любимым человеком и т.д. Но мало кто знает, что на самом деле проблемы большинства из нас ничтожны, и справиться с ними очень легко и просто. Возьмите свою жизнь в руки и идти смелыми шагами к собственному счастью, следуя следующим простым советам.
Расставьте приоритеты
Прекратите жаловаться на то, что у вас всё время не хватает времени. Поймите уже наконец, что в сутках всего 24 часа, в которые невозможно успеть всё! 24 часа на то, чтобы есть, спать, работать, сидеть в соц.сетях, смотреть кино, заниматься физическими упражнениями и жаловаться..ю Составьте план действий, из которого выберите все самые важные вещи, которые надо сделать и выкиньте все бесполезные действия.
Из-за неправильно расставленных приоритетов вы ничего не успеваете, разочаровываетесь и жалуетесь
Вы сами осознанно тратите кучу времени на бесполезные действия, после чего сидите и жалуетесь. Ведь если вы не доделали работу и решили отвлечься, напоминаем вам, что работу всё равно придется выполнить. Цените время!
Вы то, что вы едите
Если вы питаетесь всяким дерьмом, то не жалуйтесь на то, что дерьмово себя чувствуете. Вместе того, чтобы набивать свой живот колбасой, сыром, фастфудом и прочей жирной дрянью, может стоить перейти на более здоровое питание?
Спорт, просто сделайте это
Если вы думаете, что все люди которые потеют в спортзалах сумасшедшие, то ошибаетесь. Так заведено природой, что для нормального самочувствия мы должны проявлять физическую активность. Тем более сидя на стуле, кроме геморроя и лишних килограммов вы больше ничего не добьетесь. Никто не говорит о изнурительных тренировках, есть много веселых спортивных занятий, которые поднимут вам настроение вместе с вашей физической подготовкой.
Может тебе уже хватит?
Нет ничего плохого в том, чтобы выпить в меру в приятной компании, это отличный способ, чтобы расслабиться и развеяться. Но в этом деле всегда существует момент, когда выпиваешь слишком много и начинаешь вести себя глупо. Тем более следующий день, а то и два пройдут мимо тебя, ведь ты будешь отходить от гулянки. Не надо так делать, лучше отправляйся домой, протрезвей, а на следующий день покажи всем кто тут главный!
Не спите слишком долго
Звучит как глупость, но тем не менее это так. Наверное вы замечали, что просыпаясь в выходные, когда вы можете поспать подольше, вы чувствуете себя отвратительно. Это результат того, что ваши биологические часы сбиваются и это может служить причиной вашей хронической усталости.
Не ложитесь спать в нетрезвом виде
Или под любыми другими препаратами, это напрочь сбивает ваши биологические стадии сна, из-за чего вы будете чувствовать себя ужасно, когда проснетесь утром (не считая похмелья).
Выбирайте себе друзей правильно
Не стоит дружить с людьми, которые только забирают из вашей жизни. Постарайтесь найти тех людей, которые смогут в неё что-либо добавить. Таким образом, если вы общаетесь с разгильдяями, то не стоит в будущем задаваться вопросом почему вы сами стали таким.
Общайтесь в сети
Большинство пользователей упрямо верит, что никто никому не нужен и каждый сидит в своей интернет-норке и только смотрит на то, что происходит у других. Смело добавляйте того, кто вам нравится, и пишите сообщения тому, кому хотите. Время проведенное в соц сети без общения - время потраченное впустую. Поверьте, вы станете чувствовать себя намного лучше.
Работа должна быть в радость
Позвольте спросить, чем вы собираетесь заниматься остаток своей жизни? Если вы недовольны своей работой, черт возьми, бросайте её! Прокладывайте себе дорогу в той индустрии, которая вам ближе. Зачем тратить время на то, что вам не нравится?
Чтобы следовать своей мечте, не ждите подходящего момента
О чем вы вообще? Никогда не наступит подходящий момент, если вы его не пододвинете. Чтобы заслужить свое право на счастье, надо просто поднять задницу со стула и начать двигаться по направлению исполнения вашей мечты. Удачи вам в этом, кстати.
О нормальных отношениях
Вы считаете что ваши отношения нормальные? Каждый винит в неудачных отношениях своего парня или свою девушку. Вы никогда не задумывались о том, что скорее всего проблема в вас? Может стоит попробовать измениться? А если не получится, то заканчивайте скорее эти неудачные отношения (кстати, это одно из самых популярных сожалений умирающих людей).
Сделайте перерыв на 20 минут, чтобы очистить голову
Для того, чтобы сделать оптимальное решение, мозг нуждается в перерыве. Просто сделайте перерыв перед важным выбором. Позже вы заметите, как легко и более взвешенно вам далось это решение.
У вас отлично получается, двигайтесь дальше
Вы достаточно хороши, чтобы добиться в жизни всего, чего угодно. Помните об этом и верьте в это! Всегда будут вещи, которые вам не нравятся, просто выберите их и постарайтесь поработать над ними. А те вещи, которые вы не можете изменить - просто примите их, и двигайтесь дальше
Не врите себе
Чем больше вы будете себе врать по поводу разных вещей, тем труднее вам будет взглянуть правде в глаза, и тем больнее вам будет, когда вы уже не сможете себе больше врать. Это только отдаляет вас от достижения цели!
Читать все комментарии (7)
