Cadillac 1953-1955 г.
метки: Картинки
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
743
11
0
0
КАННШТАДТ ДАЙМЛЕР 1898
метки: Картинки
Даймлер- Моторендезельшафт, г. Каннштадт, Германия. Представленный на иллюстрации автомобиль имел двигатель с двумя цилиндрами, впервые отлитыми в одном блоке. При диаметре цилиндра и ходе поршня 140 мм имел объем 1000 см3. Выпускные клапаны управлялись через валик распределения. Привод на заднюю ось переносила четырехступенчатая коробка передач. При мощности 8 л.с. (5,9 кВт) автомобиль достигал скорости 40 км/ч. За несколько лет до смерти Готлиб Даймлер выставил на рынок автомобиль «Даймлер - Феникс», который, кроме дискуссий, касающихся его мощности, возможностей посадки и цены кузова, привнес принципиально обязательные по сей день линии. Его конструктор Вильгелм Майбах после решения проблемы с охлаждением сконструировал новый четырехцилиндровый двигатель и разместил его впереди машины. Двигатель объемом 5 л развивал мощность 23 л.с. (17 кВт), повышенную потом до 34 л.с. (25,7 кВт), а также максимальную скорость 75—80 км/ч. Новинкой модели была и коробка передач с четырьмя передачами вперед, одной назад, и радиатор сотового типа, и, прежде всего, покрышки. Вместо колес с полным орезиниванием с этих пор начали употреблять покрышки марки "Данлоп", "Мишлен" или "Континенталь". Готлиб Даймлер не дождался огромного успеха своих автомобилей. Он умер в 1900 году.
Читать все комментарии (11)
offline
983
10
0
0
РЕНО ВУАТЮРЕТ 1898
метки: Картинки
Луи Рено, Бийанкур, Франция. Луи Рено построил свой первый автомобиль в 1898 году, когда ему было немногим больше 20 пет. Он переделал маленький трицикл де Диона на четырехколесный автомобиль, заменил применявшиеся до тех пор ремни и производящие большой шум цепи нововведением - коробкой передач, с тремя передними передачами и одной задней. На третью, прямую передачу приводная сила переносилась посредством шарнирного вала на дифференциал задней оси. Эта система распространилась затем и на другие автомобили и в мало измененной форме применяется до сих пор. Первый автомобиль "Рено" имел охлаждаемый водой одноцилиндровый двигатель — изделие фирмы "Де Дион-Бутон". Он имел объем 273 см3. Находящийся в передней части автомобиля двигатель развивал мощность 1,75 л.с. (1,3 кВт) "Вуатюрет", имея массу около 350 кг, с двумя пассажирами развивал максимальную скорость 32 км/ч, потребляя 6 литров бензина на 100 км. Сразу после демонстрации автомобиля в кругу приятелей Луи Рено получил на него 12 заказов (большинство из которых было щедро оплачено). Для того, чтобы иметь возможность их реализовать, Рено пришлось основать новую фирму. Таким образом в 1899 при содействии братьев Марселя и Фернанда возникла компания под названием "Sosiete Renault Freres".
Читать все комментарии (10)
offline
1083
10
0
0
Mercury 1961 года.
метки: 1961
Линейка 1961 года:
Meteor
600 2 Door Sedan
600 4 Door Sedan
800 2 Door Hardtop
800 2 Door Sedan
800 4 Door Hardtop
800 4 Door Sedan
MONTEREY
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
2 Door Convertible
COMMUTER
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COLONY PARK
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Читать все комментарии (10)
offline
948
9
0
0
Mercury 1961 года.
метки: 1961
Модели имели внешние отличия. Meteor 800 имел три короткие, параллельные полосы, а Meteor 600 и MONTEREY их не имели.
Читать все комментарии (9)
offline
836
10
0
0
Mercury 1961 года.
метки: 1961
Ещё одной отличительной особенностью были хромированные молдинги. У модели MONTEREY он шёл вдоль всего борта, а у Meteor доходил только до задней кромки переднего крыла.
Читать все комментарии (10)
offline
882
10
0
0
Mercury 1961 года. Comet.
метки: 1961
COMET в 1961 году:2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
S-22 2 Door Sedan
Первоначально замышлялось, что эта модель заменит подвергнутую эвтаназии марку Edsel, но в итоге она пошла под маркой Mercury.
Читать все комментарии (10)
offline
915
3
0
0
Крик
Читать все комментарии (3)
offline
693
6
0
0
Халк
Читать все комментарии (6)
offline
930
22
0
0
Вот такой вот оригинальный дизайн.
метки: Интересное
Вазы из карандашей от финского художника Туомас Маркунпойка из студии "Studio Markunpoika".
Читать все комментарии (22)
offline
854
9
0
0
ППС не умеют водить авто ?!
Интересно, кто будет платить за два повреждённых автомобиля ?!
У ППСников разбита левая передняя фара, а у "семёрки" задний правый фонарь, вмят богажник, согнут бампер. Хорошо что бензобак на потёк !
<div class="basicModal"></div>
Читать все комментарии (9)
offline
868
15
0
0
Аккуратный водитель
метки: фото
Хочешь иль не хочешь, а поневоле аккуратным стать придется.Какому пассажиру нравится резкое торможение или рывок автобуса?
Китайцы тоже люди и им тоже сё не по нраву.
И вот коварные хозяева автобусной компании Longxiang Public Bus Company из Changsha нашли выход.
Они заставили водителей ездить осторожно, подвесив у них в кабине плошки с водой.
А за тем, чтобы они не сливали ее в начале рабочего дня и не доливали перед концом смены, будут следить камеры видеонаблюдения.
Читать все комментарии (15)