Блоги
offline
480   7   0   0

Грабитель - питон

user posted image

Год назад полиция австралийского штата Квинсленд обнаружила 17-килограммового питона длиной 5,7 метра, сообщает Nine News. Питона поймали через день после того, как сотрудники благотворительного магазина St. Vincent de Paul, расположенного в городе Ингам, заявили в полицию об ограблении.

Полиция приехала в магазин в понедельник, 8 июля, и сделала предположение, что "грабитель" мог проникнуть в помещение через потолок, в котором была пробита дыра (предположительно, питон забрался в магазин через крышу, поврежденную в результате урагана в 2011 году). На полу под дырой была обнаружена лужа рвотных масс, а само помещение магазина было разгромлено, товары раскиданы по залу.

На следующий день в магазин вновь вызвали полицию после того, как в нем обнаружили рептилию. По всей видимости, питон прятался в магазине в течение целого дня. Для его поимки был вызван ловец змей, после чего питона выпустили на свободу в близлежащем болоте.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
489   9   0   0

Проклятый остров

user posted image

Гайола - два маленьких скальных острова у мыса Пассилипо в Неаполитанском заливе у берегов Италии. На одном из островов возведена небольшая вилла, другой - необитаем. Острова соединены необычным каменным мостиком.

Гайола выглядят очень живописно и безмятежно, однако с ними связана довольно мрачная история, а местные жители считают, что над Гайола тяготеет проклятье. В начале двадцатого века хозяином виллы был некий Ханс Браун, который был найден здесь убитым и завернутым в ковер. Вскоре его жена утонула в море.

Виллу приобрел фармацевт Морис Сандоз, который через некоторое время покончил с собой в Швейцарии. Следующие владельцы острова разорились сразу же после приобретения виллы. Некоторое время Гайола принадлежали владельцу Фиата Джанни Аньелли, но после самоубийства сына и смерти от рака любимого племянника, он продал остров. С тех пор вилла стоит заброшенной.

Загадочная история с проклятием привлекает на остров туристов, которые восхищаются удивительным мостиком, перекинутым между островами. Кажется, что тоненькая арка этого каменного мостика буквально висит в воздухе.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
408   7   0   0

Подарочная коробка

user posted image

Если кому-то вдруг понадобится срочно сделать подарочную коробочку, то вот инструкция:

Итак, понадобится:
- бумага
- ножницы
- украшения.

Этапы:

1. Для начала делаем крышечку от коробки. Берём отрезок бумаги размером 21.5х21.5 см. и расчеричиваем её по диагонали. Линии идут от одного угла к противоположному.

2. Один из углов сгибаем так, чтобы он смотрел в самый центр. Затем сгибаем его еще раз, чтобы уже край этого сгиба шёл вровень с расчерченной полосой по центру.

3. Проделываем то же самое со всеми углами отрезка.

4. Делаем надрезы с двух сторон, как на фотографии, и начинаем поэтапно складывать.

6. После того, как крышка от коробочки готова, нужно сделать её дно из отрезка бумаги размером чуть менее 21.2х21.2 см. Дно делается таким же образом, как и крышечка. В данном случае используется однотонная бумага.

Примечание: Можно делать коробочки разных размеров, но не надо забывать, что дно коробочки меньше в размере на 3 мм., чем её крышка!

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
869   8   0   0

ГАЗ-21 прототип.

В начале 60-х на Горьковском автозаводе решили подвергнуть стайлингу ГАЗ-21. Но результат оказался не удачным.Действительно, машина со спрямленными передними крыльями и козырьками над фарами выглядела чуть свежее и современнее; но для начала шестидесятых это всё равно была уже «вторая свежесть»: вместо стиля моделей американского рынка 1954-56 годов, модернизированная «Волга» напоминала модели 1957-58, всё равно продолжая выглядеть безнадёжно устарело по меркам начала следующего десятилетия.

Очевидно, что ради такого сомнительного «омоложения» вкладываться в весьма дорогостоящие штампы для новых кузовных панелей и терять обратную совместимость с более ранними автомобилями особого смысла не было. Следует отметить, что из подобных затей ничего путного не вышло и у других производителей: на свет неизменно появлялись высокие, тяжеловесные, эклектичные и лишённые изящества автомобили, подобные американскому AMC Rambler выпуска начала шестидесятых или австралийскому Chrysler Royal AP3 1960-63 годов.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
885   9   0   0

ЗиЛ-130 Опытный (1 серия)

ЗиЛ-130 Опытный (1 серия, 1956) – первый прототип грузовика нового семейства, собранный в декабре 1956 года. Машина оснащалась опытным карбюраторным V-образным 6-цилиндровым двигателем, объем которого составлял 5,2 литра, а мощность 135 л.с., грузоподъемность равнялась 4 тоннам. Кабина грузовика отличалась от серийного варианта более простым дизайном, иным решением капота и оперения, оригинальной фальшрадиаторной решеткой.user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
815   9   0   0
Блоги
offline
646   15   0   0

...

Договорились, чтоб через день покупать парное козье молоко. Это как таблетка витаминов, но выпить надо стакан не позже часа после дойки.
Какое же оно парное сытное...Легко пошло вместо завтрака, по стаканчику в лицо, в Нафанино лицо три мисочки - и стаканчик в батон хлеба. И знаете, сколько стоит?
Доллар)))
Такшта теперь я знаю, что хорошего можно купить за один доллар.
Тесто на козьем молоке по тому же рецепту, что на коровьем отличается совершенно. Оно гладкое и упругое, чем-то даже на дрожжевое смахивает. Сейчас буду печь уже, очень интересно.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
1491   15   0   0

Rambler 1960 года.

метки: 1960
Линейка Rambler и Rambler Rebel 1960 года:

RAMBLER
Custom 4 Door Hardtop Sedan
Custom 4 Door Sedan
Custom 4 Door Wgn
Deluxe 4 Door Sedan
Deluxe 4 Door Wgn
Super 4 Door Sedan
Super 4 Door Wgn 6 Psgr
Super 4 Door Wgn 8 Psgr

REBEL
Custom 4 Door Hardtop Sedan
Custom 4 Door Sedan
Custom 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Custom 4 Door Stn Wgn 8 Psgr
Deluxe 4 Door Sedan
Super 4 Door Sedan
Super 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Super 4 Door Stn Wgn 8 Psgr

Т.к. серии Six и Rebel были по сути одной и тоже машиной (с базой колёс 2,7м) только с разными моторами, то от этих названий было решено отказаться, а машины этой линейки стали зваться Rambler Deluxe, Rambler Custom и Rambler Super которые могли комплектоваться двигателями серии Economy Six и Rebel V8, причём восьмицилиндровый мотор был дефорсирован до 200 сил, т.к. по мнению Ромни пик гонки мощности прошёл, и во главе угла стояла экономичность, но тем не менее 215-сильную версию всё еще можно было заказать за дополнительную плату. В экстерьере машины получили новую линию крыши, более пологий угол лобового и заднего стекла, задние стойки крыши стали еще тоньше, так же заменили бампера, которые стали еще шире.user posted image


Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
Блоги
offline
909   7   0   0

Rambler 1960 Ambassador.

метки: 1960
Линейка модели Амбассадор 1960 года.

AMBASSADOR
Custom 4 Door Sedan
Custom 4 Door Country Club Hardtop
Custom 4 Door Stn Wgn
Deluxe 4 Door Sedan
Super 4 Door Sedan
Super 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Super 4 Door Stn Wgn 8 Psgr
Custom 4 Door Cross Country Wgn user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
573   7   0   0

Пластик на язык

user posted image
Чего только не придумываю девушки, лишь бы сделать себя привлекательней. Так, Майя Нава всю жизнь мечтала победить в конкурсе Мисс Венесуэла, и потратила 7000 долларов на пластику носа и грудные имплантаты. Чтобы добиться успеха девушка наносила на лицо большое количество косметики, а все для того, чтобы стать Мисс Южной Америки.

Также для того, чтобы достичь цели, Майе необходимо было похудеть. В результате этого, она пришила к своему языку пластиковую сетку, чтобы меньше есть твердую пищу. В своем интервью Майя сказала: "Благодаря этому я очень быстро похудела, вы едите все тоже самое, но только в совсем маленьких количествах, потому что сетка мешает употреблять много пищи".

Майя живет в Баррио Санта-Крус в Каракасе, который считается самым опасным местом в мире. Тысячи девушек по всей Венесуэле хотят заполучить титул королевы красоты. Сможет ли Майя победить, покажет время.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
544   6   0   0

Лошадиные бои

user posted image


С 1998 года на Филиппинах были запрещены лошадиные бои. Однако до сих пор в разных районах страны сельские жители продолжают нелегально устраивать эту национальную жестокую забаву, посмотреть и поболеть на которую съезжаются сотни местных зрителей. Приведенные на фото лошадиные бои произошли совсем недавно, в Тболи, на юге Филиппин, как часть ежегодного праздника местной культуры Сеслонг.

Лошадиные бои в Филиппинах - это не только жестокий спорт, где люди делают дорогие ставки, проигрывают и выигрывают целые состояния, но и, несмотря на незаконность, еще и приманка для туристов. Состязания представляют из себя бой двух молодых жеребцов. Битва продолжается до тех пор, пока один из жеребцов не победит другого или пока одна из лошадей не убьет другую. Во время боя крестьяне делают денежные ставки на ту лошадь, у которой, как они думают, больше шансов на победу. Рядом, через специальную систему колец, привязывается молодая кобылица, из-за которой, собственно и дерутся жеребцы.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
513   7   0   0

Смерть от счастья

user posted image
Не так давно в США произошел случай из разряда "я счастлива до смерти", когда 70-летняя американка умерла от остановки сердца через несколько часов после того, как в ее ресторан заглянул президент США Барак Обама. Женщина, которая не знала о предстоящем визите президента, была его большой поклонницей. Так могут ли люди умереть от счастья?

Как утверждают специалисты, такое возможно. Эмоциональное возбуждение может привести к сердечному приступу, инсульту и другим потенциально смертельным состояниям. Наш организм реагирует на возбуждение так же, как на ощущение страха или стресса, вырабатывая гормоны адреналина и норадреналина. Эти гормоны запускают реакцию "борьбы или бегства", что готовит нас к опасной ситуации. Однако слишком высокий уровень этих гормонов может быть опасным для сердца, мозга и других органов.

Сильный шок, будь-то положительный или отрицательный по своему характеру, может вызывать нерегулярное сердцебиение или остановку сердца. Это особенно опасно для людей с сердечными заболеваниями, у которых такая реакция может привести к сердечному приступу или инсульту.

Примеров того, как люди от большой радости и других переживаний уходили на тот свет немало.

1. В 2010 году мужчина из Тайваня умер от инсульта, после того как посмотрел фильм "Аватар".

2. Одно исследование показало, что у футбольных фанатов в немецком городе Мюнхене чаще наблюдались неотложные сердечно-сосудистые состояния во время игры сборной Германии на чемпионате мира по футболу 2006 года.

3. Оргазм может вызвать смертельный сердечный приступ, что случается примерно у 1 процента людей.

4. В 2009 году 12-летний мальчик из Великобритании пережил приступ астмы и сердечный приступ, когда открывал рождественский подарок.

На самом деле, такие случаи относительно редки, особенно среди здоровых людей. Чаще встречаются случаи, когда опасные для жизни состояния возникают на фоне отрицательных эмоций, таких как стресс, страх, печаль или при "смерти вуду" (термин относящийся к смерти из страха наказания сверхъестественной силы), или от "синдрома разбитого сердца" - сердечного нарушения, вызванного эмоциональной травмой.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
791   10   0   0
Блоги
offline
949   12   0   0

"Газон" мог бы быть другим.

Узнаваемый, знакомый поколениям советских людей, облик грузовика ГАЗ-52 мог бы быть совершенно другим. Однако такой вариант экстерьера" "газовцы" забраковали, пустив в серию привычную, слегка округлую кабину автомобиля.
user posted image

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
869   10   0   0

ГАЗ-66П (1960-62)

ГАЗ-66П (1960-62) – опытный полноприводный седельный тягач, изначально созданный по заказу военных. Машина прошла стадию активных испытаний, но серийной так и не стала.
user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
1003   13   0   0

«Урал-4322»

«Урал-4322» (1978) – первый прототип целого семейства авиатранспортируемых армейских грузовиков «Суша», работа над которым велась на Уральском заводе с 1977 по 1993 год. Трёхосный полноприводный (6×6) автомобиль капотной компоновки был создан на базе серийной модели «Урал-4320», оснащался оригинальной кабиной: модернизированной КАМАЗовской с новым угловатым капотом, крыльями и решеткой радиатора. В качестве двигателя использовался тот же V-образный 8-цилиндровый дизель КамАЗ-740.10 объемом 10,85 литров и мощностью 210 л.с, что и у серийной машины.От модели 4322 прототипу досталось и двухдисковое сцепление, система регулировки внутреннего давления в шинах, 24 -вольтное электроборудование, пара топливных баков суммарным объемом 259 литров, однако 5-ступенчатая механическая коробка передач была оснащена пневматическим усилителем. Воздухозаборник двигателя по-прежнему располагался с правой стороны кабины, благодаря дополнительной герметизации последней и некоторых других агрегатов, допустимая глубина брода была увеличена до 1,75 метров.Снаряженная масса грузовиков равнялась 9050 кг, а полная достигала – 14 850 кг, грузоподъемность – 5500 кг (с лебёдкой она понижалась до 5 тонн) предусматривалась буксировка прицепов массой от 7 до 11,5 тонн. Расчётный запас хода составлял 840 километров, а максимальная скорость движения – 85 км/ч.user posted image


Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
875   9   0   0

ЗиЛ 130 Опытный (2 серия)

ЗиЛ 130 Опытный (2 серия, 1957) – второй прототип целого семейства грузовиков 130-ой серии. От первого прототипа машина отличалась довольно серьёзно, в частности дизайном и конструкцией кабины, оперения, радиаторной решётки, массивного переднего бампера.user posted image


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
Блоги
offline
1270   7   0   0

Урал 377М

Урал 377М (1968) — это опытный грузовик, изготовленный в 1968-м году на базе другого активно разрабатывавшегося прототипа с тем же индексом. От серийной машины и других прототипов, этот отличался наличием новых решётки радиатора и крыльев, изготовленных из стеклопластика. Обновление кабины было вызвано желанием создать грузовик для народного хозяйства, а значит и отойти от утилитарного армейского дизайна. В ходе испытаний выяснилось, что новое оперение ухудшает эксплуатационные качества машины, при максимальной загрузке, на бездорожье колёса могли цепляться за крылья, уже после 5000 километров стеклопластик трескался в местах крепления, да и выглядела обновлённая машина не очень симпатично. В результате в серию этот вариант, так же как и 377М вообще, не пошёл.user posted image

Читать все комментарии (7)